原標題：“偏遠地區(qū)不包郵”？配送費已清零！

“偏遠地區(qū)不包郵”，似乎是人們心照不宣的“常識”。但今年，這個“常識”被改寫了。

“網(wǎng)購體驗無差別”

偏遠地區(qū)也能包郵

三個月前，在西藏拉薩工作的耿冰網(wǎng)購行李箱時，配送費要30元。不久前，他嘗試“再次拼單”，發(fā)現(xiàn)同款商品竟然包郵了。這在一定程度上得益于電商平臺對偏遠地區(qū)物流補貼的持續(xù)傾斜。9月9日，拼多多宣布對偏遠地區(qū)的中轉(zhuǎn)集運訂單減免二段運費，商家向新疆、西藏、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、青海六地供應(yīng)商品產(chǎn)生的物流中轉(zhuǎn)費，全部由平臺承擔。

△9月9日起，拼多多免除平臺商家發(fā)往偏遠地區(qū)訂單的二段物流中轉(zhuǎn)費。

假期時，耿冰喜歡和朋友一起在周邊騎行、露營或是自駕去領(lǐng)略高原的大好風光。今年7月，他在電商平臺購買了一件價值600多元的車頂行李箱，旅途中，這個車頂行李箱派上了大用場?？吹綔p免郵費的相關(guān)新政后，耿冰想起來這個車頂行李箱的600多元里，包含了30元的配送費。他點開這筆訂單后發(fā)現(xiàn)，配送費已經(jīng)被免除了，價格比之前實惠了。

“沒想到平臺承擔二段運費后，商家又兜底了一段運費，直接實現(xiàn)了包郵。”耿冰說：“很高興在西藏也能享受和東部、中部地區(qū)無差別的網(wǎng)購體驗了。”

物流中轉(zhuǎn)費減免了

商品和資金都來了

偏遠地區(qū)物流中轉(zhuǎn)費減免，惠及的不僅是網(wǎng)購消費者，還有返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的新農(nóng)人。甘肅天水，因盛產(chǎn)“花牛蘋果”而聞名。當?shù)厮碳业詣P就是電商平臺新政出臺后首批獲益的商家。因新疆等地物流費用高、配送時間長，翟凱一度關(guān)閉了當?shù)叵M者的下單權(quán)限。“百億減免”計劃宣布兜底偏遠地區(qū)物流中轉(zhuǎn)費后，他算了一筆賬：原來，3公斤的花牛蘋果用普通快遞發(fā)到烏魯木齊要36、37元，現(xiàn)在發(fā)到中轉(zhuǎn)倉只要5元，與東部、中部地區(qū)不相上下。“我第一時間放開了偏遠地區(qū)消費者的購買權(quán)限，只要有訂單，都會按時發(fā)貨。”翟凱透露，如今來自新疆等地的訂單越來越多，一天達到幾百單，“即將到來的‘雙11’或?qū)⒂瓉硪徊◤妱旁鲩L”。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長、研究員魏際剛認為，隨著中轉(zhuǎn)費減免等系列措施利好加速釋放，更多商家的積極性被調(diào)動起來。商家的物流費用節(jié)省，將會吸引更多的資金投入到西部市場的開發(fā)之中。

中東部商品賣向大西北

開辟助農(nóng)增收新藍海

將中東部的消費品通過電商平臺賣向大西北，這是一條全新的致富路。目前，部分電商平臺將發(fā)往新疆、西藏等偏遠地區(qū)的快遞中轉(zhuǎn)集運倉設(shè)在西安，西安、成都成為平臺西行戰(zhàn)略的前線據(jù)點。10月下旬，蘋果、柑、桔、橙等國民水果成為市場主力，電商平臺“農(nóng)云行動”走進西安、成都，向當?shù)毓?、肉禽、水產(chǎn)等品類的商家詳細剖析平臺推出的各項新政及經(jīng)營策略，重點圍繞“百億減免”計劃以及“新質(zhì)商家扶持計劃”，解答商家疑惑、疏通經(jīng)營難點。經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品電商生意的羅鵬是土生土長的四川內(nèi)江人。2016年，電商平臺快速崛起，物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，羅鵬瞄準時機，與兩名初中同學一起返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，在線上經(jīng)營鮮果生意。短短三年時間，羅鵬的店鋪就做到了平臺垂直類目頭部。業(yè)務(wù)做大以后，羅鵬還與當?shù)卣步?個就業(yè)幫扶車間，3個倉庫，帶動了周邊200多人就業(yè)。

△農(nóng)云行動現(xiàn)場圖劉洲/攝

即將到來的“雙11”是羅鵬第一次向新疆、西藏等偏遠地區(qū)供貨。“平臺有哪些扶持資源？如何優(yōu)化履約體驗？”，這是羅鵬最關(guān)心的問題。“我們希望通過‘減免+扶持’的方式，推動更多優(yōu)質(zhì)商品直連偏遠地區(qū)，助力西部消費振興與生活改善。”“農(nóng)云行動”特派員表示。郵費減免新政發(fā)布后，“我們每天都能收到幾百元退款，已持續(xù)一個多月了，累積起來是一筆不小的數(shù)字。”羅鵬說。

西部地區(qū)物流成績亮眼

“西郵記”有了新篇章

10月中旬，各主要電商平臺就已宣布“雙11”活動正式開啟，隨之而來的是物流旺季。今年快遞業(yè)務(wù)旺季自10月21日開始，預(yù)計2025年春節(jié)前結(jié)束。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，10月21日至23日，全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹約為19.2億件，同比增長48.7%。其中，10月22日攬收快遞包裹7.29億件，同比增長74.0%，刷新單日業(yè)務(wù)量紀錄?；乜?023年數(shù)據(jù)，曾經(jīng)不包郵的西部地區(qū)成績實則更為亮眼——2023年新疆快遞業(yè)務(wù)量(不包含郵政公司包裹業(yè)務(wù))累計完成3.05億件，快遞業(yè)務(wù)收入累計完成62億元，同比分別增長88.1%、77.9%，兩項增速均位列全國第一。

△今年11.11期間，越來越多的優(yōu)質(zhì)好貨奔赴西部偏遠地區(qū)。張偉/攝

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長、研究員魏際剛強調(diào)，建設(shè)物流強國要求物流業(yè)從宏觀到中觀到微觀、從城市到鄉(xiāng)村、從國內(nèi)到國際的全方位系統(tǒng)性變革。這種變革不是簡單地修修補補，也不是局部或短期行為，而是全局性、整體性、長遠性，在物流強國路上“一個也不能少”。如今，新疆、西藏等偏遠地區(qū)，這些商家們過去主動繞開的賽道，正在變成一條條康莊大道。“偏遠地區(qū)不包郵”的備注正在慢慢消失。正如時代的列車滾滾向前，把那些曾經(jīng)崎嶇不平的道路一點點碾平了。