北京商報(bào)訊（記者 崔啟斌 馬換換）在去年并購(gòu)江蘇海四達(dá)電源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海四達(dá)”)失敗后，奧特佳（002239）并沒有放棄進(jìn)軍鋰電產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想。8月2日，奧特佳披露公告稱，公司擬作價(jià)7.28億元收購(gòu)深圳市國(guó)電賽思科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)電賽思”）100%的股權(quán)，國(guó)電賽思主要產(chǎn)品用于鋰電池充放電設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備。

根據(jù)奧特佳8月2日發(fā)布的預(yù)案顯示，公司擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購(gòu)買任曌華、任韶清、新余國(guó)電持有的國(guó)電賽思100%的股權(quán)，交易金額初定為7.28億元。其中以發(fā)行股份的方式支付交易對(duì)價(jià)的60%，總計(jì)4.368億元，總計(jì)發(fā)行股份數(shù)量約為1.3億股；以現(xiàn)金方式支付交易對(duì)價(jià)的40%，總計(jì)2.912億元。

同時(shí)，奧特佳還擬通過詢價(jià)方式向其他不超過10名特定投資者發(fā)行股份募集配套資金，募集配套資金總額不超過4.368億元。所募集的配套資金擬用于支付此次交易中的全部現(xiàn)金對(duì)價(jià)、車載雙向電源生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目、新能源乘用車車載電源研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目等。    財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，在2016年、2017以及2018年上半年國(guó)電賽思實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)分別為2073.35萬元、4298.82萬元以及-1748.11萬元。以2018年6月30日為基準(zhǔn)日，國(guó)電賽思100%股權(quán)采用收益法評(píng)估的預(yù)估值為7.281億元，增值約6.38億元，增值率為708.48%。

根據(jù)奧特佳與業(yè)績(jī)承諾人簽署的《利潤(rùn)補(bǔ)償協(xié)議》，補(bǔ)償義務(wù)人承諾國(guó)電賽思2018年度、2019年度、2020年度凈利潤(rùn)分別不低于5000萬元、5900萬元、7300萬元。

據(jù)了解，國(guó)電賽思的主營(yíng)業(yè)務(wù)為基于電力電子雙向變換技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)品，主要用于鋰電池充放電設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備，未來將積極拓展車載雙向充電機(jī)、車載雙向DC/DC等新能源汽車電源產(chǎn)品的應(yīng)用。而奧特佳的主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車空調(diào)壓縮機(jī)的生產(chǎn)和銷售。

對(duì)于此次交易的目的，奧特佳表示，交易完成后，國(guó)電賽思將成為公司的全資子公司，公司將進(jìn)入新能源汽車的電源管理領(lǐng)域，有望在車載充電機(jī)升級(jí)、雙向充電機(jī)替換單向充電機(jī)的浪潮中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

需要指出的是，此次并非奧特佳首次進(jìn)軍鋰電產(chǎn)業(yè)。早在2016年，奧特佳就曾擬作價(jià)25億元收購(gòu)海四達(dá)100%股權(quán)。但在去年8月奧特佳宣布終止上述事項(xiàng)，公司進(jìn)軍鋰電產(chǎn)業(yè)受挫。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，奧特佳經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)?015年出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)同比暴漲1848.04%；之后在2016年公司業(yè)績(jī)也實(shí)現(xiàn)同步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但在2017年公司業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑，在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)約為3.67億元，同比下降17.73%。在今年一季度奧特佳經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也并不理想，在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)約為8551萬元，同比下滑7.11%。

針對(duì)公司的相關(guān)問題，北京商報(bào)記者致電奧特佳董秘辦公室進(jìn)行采訪，不過未有人接聽。