北京商報訊（記者 崔啟斌 高萍）退市四年后，作為“央企退市第一股”的長航油運迎來涅槃重生。11月2日，長航油運披露公告稱，上交所同意公司重新上市申請，這也意味著自重新上市制度推出以來，首例重返A(chǔ)股的退市股票誕生。 根據(jù)規(guī)定，長航油運需做好重新上市之前的安排工作。包括按上交所規(guī)定和程序做好上市準備工作；股票上市前與上交所簽訂上市協(xié)議等。長航油運A股股本為50.23億股（每股面值1元），應(yīng)當(dāng)在3個月內(nèi)按照規(guī)定辦理完畢公司股份的重新確認、登記、托管等相關(guān)手續(xù)后申請重新上市交易。需要指出的是，重新上市后，長航油運股票將在上交所風(fēng)險警示板交易至少至公司披露重新上市后首份年度報告。

據(jù)悉，長航油運于1997年登陸A股市場，因2010年、2011年、2012年連續(xù)三年虧損，長航油運股票于2013年5月14日被上交所暫停上市，并因2013年繼續(xù)虧損于2014年6月5日被終止上市。按照重新上市的“新老劃斷”標準，長航油運需要滿足2015年修訂的重新上市辦法，其中包括最近3個會計年度經(jīng)審計的扣非凈利潤均為正值且累計超過3000萬元；最近3個會計年度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額累計超過5000萬元，或者營業(yè)收入累計超過3億元等條件。

為重返A(chǔ)股，長航油運做出了一系列的努力工作。諸如，采取了剝離VLCC、重塑商業(yè)模式，推進降低債務(wù)負擔(dān)、調(diào)整轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式等措施。在退市后的第四個年頭，長航油運在6月4日向上交所提交了公司股票重新上市的申請材料。經(jīng)過審核，長航油運在五個方面的標準已經(jīng)符合了重新上市的條件。包括諸如股本結(jié)構(gòu)要求、財務(wù)指標要求、持續(xù)經(jīng)營能力要求等。其中，在財務(wù)指標方面，長航油運2015-2017年三個會計年度經(jīng)審計的扣非凈利潤分別為6.11億元、5.29億元和3.8億元；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額累計為32.41億元，營業(yè)收入分別為54.79億元、57.81億元和37.29億元，2017年末歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)分別為33.44億元，符合規(guī)定的重新上市財務(wù)指標條件。

長航油運重新上市申請獲得通過，是自重新上市制度建立以來的首單，無疑對市場具有一定的積極意義。在資深投融資專家許小恒看來，重新上市制度打通了公司上市、退市、重新上市的通道，有利于形成比較明確的制度預(yù)期，有利于疏通退市渠道，保護中小投資者利益。

而長航油運獲得重新上市的消息無疑讓退市到老三板的股票“沸騰”。根據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，截至11月4日，兩網(wǎng)及退市股票共66只，其中不乏諸如退市不久的吉恩3、昆機3以及烯碳3等個股。在許小恒看來，退市企業(yè)還是應(yīng)從企業(yè)自身基本面和重新上市條件入手，逐條對照整頓，厘清自身經(jīng)營邏輯。“并非所有的退市股都可以申請重新上市，投資者應(yīng)警惕風(fēng)險，切忌盲目跟風(fēng)。諸如，創(chuàng)業(yè)板就沒有重新上市制度，因欺詐發(fā)行而從創(chuàng)業(yè)板退市的欣泰電氣就無法重新上市。”許小恒如是說。 針對相關(guān)問題，北京商報記者致電長航油運董秘辦公室進行采訪，但對方電話未能接通。