SpaceX和藍(lán)色起源都在“太空游”套餐上頻頻發(fā)力，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）終于也坐不住了。NASA最新的想法是開(kāi)發(fā)私人宇航員赴空間站項(xiàng)目，5800萬(wàn)美元就能開(kāi)啟一段30天的太空之旅。

“首個(gè)國(guó)際空間站開(kāi)放項(xiàng)目將最早明年啟動(dòng)，每年最多承載兩次私人宇航員漫游空間站。”美國(guó)東部時(shí)間7日，NASA在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，計(jì)劃向公眾和私營(yíng)企業(yè)開(kāi)放國(guó)際空間站，將允許最長(zhǎng)30天的私人宇航員赴空間站項(xiàng)目，且符合條件的企業(yè)也可以在那里進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)。

這趟“上天之旅”的代價(jià)并不便宜。在NASA召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，NASA首席財(cái)務(wù)官Jeff DeWit表示，游客須購(gòu)買大約5800萬(wàn)美元的往返“客票”，這還不包括在空間站上的食宿費(fèi)。據(jù)了解，這部分費(fèi)用大概為每天3.5萬(wàn)美元，包括2.25萬(wàn)美元的食品、空氣和醫(yī)療等補(bǔ)給費(fèi)用。

另外，NASA還制定了嚴(yán)格的健康檢查和培訓(xùn)程序。NASA稱，具體游客的安排由波音和馬斯克旗下的Space X兩家公司負(fù)責(zé)，他們將挑選游客，保證宇航員達(dá)到太空飛行所需的醫(yī)學(xué)和培訓(xùn)要求。而在運(yùn)送乘客方面，SpaceX將使用自己的Dragon宇宙飛船，波音將打造名為Starliner的飛船。就NASA推出此次項(xiàng)目的初衷以及可能會(huì)獲利多少，北京商報(bào)記者聯(lián)系了NASA媒體聯(lián)絡(luò)中心負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿還未收到回復(fù)。

NASA對(duì)于空間站商業(yè)化的松口，并不容易。資料顯示，國(guó)際空間站由美國(guó)與俄羅斯于1998年聯(lián)合建造，因此NASA并沒(méi)有完全的所有權(quán)。不過(guò)，NASA一直禁止將國(guó)際空間站用作任何商業(yè)用途，也禁止宇航員參與一切謀利性質(zhì)的研究。一切在2001年發(fā)生了改變，俄羅斯宇航局破例將加州商人Dennis Tito送上了空間站，后者花費(fèi)了約2000萬(wàn)美元。當(dāng)時(shí)，俄羅斯方面就認(rèn)為給資金嚴(yán)重短缺的航天局開(kāi)發(fā)新的資金來(lái)源并沒(méi)有什么壞處。

國(guó)家空間站龐大的運(yùn)維資金的確讓NASA有些吃不消?！堵迳即墪r(shí)報(bào)》曾指出，NASA每年需要花費(fèi)30億-40億美元用于運(yùn)行空間站。而多國(guó)太空機(jī)構(gòu)當(dāng)初商定的投資期限只到2024年，意味著5年后，空間站可能將離開(kāi)軌道并解體焚毀?！度A盛頓郵報(bào)》稱，美國(guó)政府計(jì)劃自2025年起停止對(duì)空間站的直接注資，將其轉(zhuǎn)手賣給私營(yíng)企業(yè)。

這次的“空間站之旅”套餐就是商業(yè)化的一部分。“這不再是一個(gè)只做科學(xué)研究的地方。”市場(chǎng)研究公司Teal Group太空分析師馬克·卡塞雷斯指出：“你現(xiàn)在可以利用空間站賺錢。這不是個(gè)小事。”不過(guò)，“這根本不可能成為NASA的賺錢門道”。Jeff DeWit表示，空間站是NASA運(yùn)營(yíng)開(kāi)支最大的項(xiàng)目之一，平均每天開(kāi)銷超過(guò)800萬(wàn)美元。但商用的收入還是多少可以幫助抵消NASA的部分成本，把省下的錢投入其他項(xiàng)目，如2024年前登月的計(jì)劃。

北京商報(bào)記者 陶鳳 湯藝甜