杭州堪稱全球移動支付普及程度最高的城市，銀聯(lián)閃付過閘等新業(yè)態(tài)新生活新消費(fèi)無處不在；數(shù)據(jù)顯示，在杭州，超過95%的超市、便利店能使用支付寶付款；超過98%的出租車支持移動支付；杭州在“移動智慧城市”建設(shè)方面，實(shí)際上已走在世界前列。

智慧城市建設(shè)是一項(xiàng)浩大的工程，不僅需要大量資金注入與政府政策支持，在科學(xué)研究與技術(shù)應(yīng)用等方面則更需要政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和社會公眾的廣泛參與，更需要系統(tǒng)、深入、細(xì)致地考量城市經(jīng)濟(jì)、政治、歷史、地理、文化、社會、生態(tài)文明等各方面因素，以文獻(xiàn)調(diào)研、社會調(diào)查和數(shù)據(jù)分析多種手段相結(jié)合的方式梳理出城市的發(fā)展脈絡(luò)，了解城市的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，挖掘城市的特點(diǎn)，提煉城市的文化精髓，全面而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刂赋鲆蛔鞘形磥淼陌l(fā)展模式與方向。

銀川

“一圖一網(wǎng)一云”是銀川關(guān)于智慧城市建設(shè)的整體框架，“一圖”是通過城市中的各類物聯(lián)網(wǎng)終端，結(jié)合全景式3D地圖，對城市中各關(guān)鍵部位進(jìn)行立體定位；“一網(wǎng)”是達(dá)8000G的光纖網(wǎng)絡(luò)，將散布于城市中的各個關(guān)鍵部位連接起來，將“一圖”中產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)傳到“一云”；而“一云”就是大數(shù)據(jù)中心云平臺，它負(fù)責(zé)將“一網(wǎng)”送過來的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、存儲和分析，讓冰冷的數(shù)據(jù)發(fā)揮出應(yīng)有的價值。以此為基礎(chǔ)，銀川與中興合作規(guī)劃了銀川智慧城市的頂層設(shè)計(jì)，打破全市各類“信息孤島”，將城市綜合管理三大功能于一體，收集城市信息，分析城市數(shù)據(jù)，堪稱銀川的智慧城市“大腦”。

杭州

杭州堪稱全球移動支付普及程度最高的城市，銀聯(lián)閃付過閘等新業(yè)態(tài)新生活新消費(fèi)無處不在；數(shù)據(jù)顯示，在杭州，超過95%的超市、便利店能使用支付寶付款；超過98%的出租車支持移動支付；杭州在“移動智慧城市”建設(shè)方面，實(shí)際上已走在世界前列。

去年杭州城市大腦V1.0平臺試點(diǎn)投入使用，在杭州，各大路口安裝有上萬個交通攝像頭，實(shí)時記錄著路況信息。一旦出現(xiàn)事故，城市大腦中樞便能找出最優(yōu)的疏導(dǎo)路線，同時為救援車輛一路打開綠燈，為搶救生命贏得時間。在與交通數(shù)據(jù)相連的128個信號燈路口，試點(diǎn)區(qū)域通行時間減少15.3%。在主城區(qū)，城市大腦日均事件報警500次以上，準(zhǔn)確率達(dá)92%，大大提高執(zhí)法指向性。

佛山

佛山在跨領(lǐng)域多層面的“智慧城市”建設(shè)中都走在全國前列。比如最基本的信息基礎(chǔ)建設(shè)，在確定智慧城市的發(fā)展路線后，佛山展開了一系列推動城市信息化、智能化的合作行動。2011年，政府聯(lián)手佛山移動，推進(jìn)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和公共服務(wù)信息平臺應(yīng)用；2012年3月，牽手神州數(shù)碼，在智能交通、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等領(lǐng)域開展合作。智慧城市所必不可少的信息網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施逐漸搭起來。在完善信息基礎(chǔ)建設(shè)的過程中，佛山還積極推行全國首創(chuàng)的“市民之窗”自助服務(wù)終端，實(shí)現(xiàn)多種行政事項(xiàng)的“一窗式”自助辦理；佛山“一門式一網(wǎng)式”的政府服務(wù)模式改革獲全國“創(chuàng)新社會治理”最佳案例并在全省推廣。

貴陽

2013年起，貴州市率先把握大數(shù)據(jù)發(fā)展機(jī)遇，將大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)視為經(jīng)濟(jì)“彎道超車”的重要砝碼，成為了中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)。貴陽大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要是著力實(shí)施四項(xiàng)工程：一是實(shí)施“強(qiáng)基工程”，打造西部區(qū)域通信樞紐。二是實(shí)施“筑云工程”，形成大數(shù)據(jù)云服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。三是實(shí)施“智端工程”，打造智能終端產(chǎn)業(yè)集群。四是實(shí)施“掘金工程”，培育大數(shù)據(jù)應(yīng)用市場。貴陽市實(shí)施“智慧貴陽”、“政務(wù)大數(shù)據(jù)開放”等項(xiàng)目，統(tǒng)籌推進(jìn)智慧城管、智慧交通、智慧環(huán)保等智慧城市項(xiàng)目建設(shè)，加快公共服務(wù)領(lǐng)域的信息開放與共享。

迪比克 

美國迪比克是世界第一個智慧城市，它的特點(diǎn)是重視智能化建設(shè)。為在商業(yè)上有更大發(fā)展，市政府與IBM合作，計(jì)劃利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將城市的所有資源數(shù)字化并連接起來，含水、電、油、氣、交通、公共服務(wù)等，進(jìn)而通過監(jiān)測、分析和整合各種數(shù)據(jù)，智能化地響應(yīng)市民的需求，并降低城市的能耗和成本。該市率先完成了水電資源的數(shù)據(jù)建設(shè)，不僅記錄資源使用量，還利用低流量傳感器技術(shù)預(yù)防資源泄露。儀器記錄的數(shù)據(jù)會及時反映在綜合監(jiān)測平臺上，以便進(jìn)行分析、整合和公開展示。

新加坡

新加坡于2006年推出《智慧國2015計(jì)劃》，政府門戶網(wǎng)站公開了50多個政府部門的5000多個數(shù)據(jù)集。新加坡建立起一個“以市民為中心”，市民、企業(yè)、政府合作的電子政府體系，讓市民和企業(yè)能隨時隨地參與到各項(xiàng)政府機(jī)構(gòu)事務(wù)中。在交通領(lǐng)域，新加坡推出了電子道路收費(fèi)系統(tǒng)(ElectricRoadPricing)等多個智能交通系統(tǒng)。在醫(yī)療領(lǐng)域，開發(fā)了綜合醫(yī)療信息平臺。通過云計(jì)算，處理從戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)到實(shí)際業(yè)務(wù)的不同分析需求，提供高性價比的解決方案。

紐約

通過數(shù)據(jù)挖掘，有效預(yù)防了火災(zāi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，紐約大約有100萬棟建筑物，平均每年約有3000棟會發(fā)生嚴(yán)重的火災(zāi)。紐約消防部門將可能導(dǎo)致房屋起火的因素細(xì)分為60個。分析人員通過特定算法，對城市中33萬棟需要檢驗(yàn)的建筑物單獨(dú)進(jìn)行打分，計(jì)算火災(zāi)危險指數(shù)，劃分出重點(diǎn)監(jiān)測和檢查對象。目前數(shù)據(jù)監(jiān)測項(xiàng)目擴(kuò)大到2400余項(xiàng)，諸如學(xué)校、圖書館等人口密集度高的場所也涵蓋了。盡管公眾對數(shù)據(jù)分析和防范措施的有效性之間的關(guān)系心存疑慮，但是火災(zāi)數(shù)量確實(shí)下降了。

巴塞羅那

大力采用傳感器使城市管理更便捷。在該市高新技術(shù)中心的試驗(yàn)區(qū)內(nèi)，一個紅綠燈上的小黑盒子，可以給附近盲人手中的接收器發(fā)送信號，并引發(fā)接收器震動，提醒他已經(jīng)到達(dá)了路口;地上小突起形狀的東西就是停車傳感器，司機(jī)只需下載一種專門應(yīng)用程序，就能夠根據(jù)傳感器發(fā)來的信息獲知空車位信息。巴塞羅那的垃圾箱上還裝有氣味傳感器，如果垃圾箱的氣味超出正常標(biāo)準(zhǔn)，傳感器就會自動發(fā)出警報，進(jìn)行提醒。

芝加哥

通過“路燈桿裝上傳感器”，進(jìn)行城市數(shù)據(jù)挖掘。通過“燈柱傳感器”，可以收集城市路面信息，檢測環(huán)境數(shù)據(jù)，如空氣質(zhì)量、光照強(qiáng)度、噪音水平、溫度、風(fēng)速。芝加哥城市信息技術(shù)委員會提供的資料表明，“燈柱傳感器”不會侵犯個人隱私。在今后幾年“燈柱傳感器”將分批安裝，全面占領(lǐng)芝加哥市的大小街區(qū)，該項(xiàng)目得到了思科、英特爾、高通、斑馬技術(shù)(ZebraTechnologies)、摩托羅拉以及施耐德等公司的技術(shù)和資金支持。

桑坦德

作為歐洲數(shù)據(jù)最密集的城市，在歐盟委員會800萬歐元的資助下，歐洲的大學(xué)和電信運(yùn)營商聯(lián)合在市區(qū)安裝了各種類型共計(jì)大約1.8萬個固定和移動傳感器。傳感器除了用于監(jiān)測空氣污染、噪音和其他環(huán)境條件，還會在垃圾箱需要清空或路燈燒壞、關(guān)掉時有所指示。埋在路面下的傳感器可檢測露天停車位，將信息轉(zhuǎn)發(fā)至安裝有數(shù)字顯示器的主要路口，幫助引導(dǎo)司機(jī)尋找最近的停車位，方便在線獲得各類相關(guān)信息。

文 / 林杉