作為“回天地區(qū)三年行動計劃”重點項目，10月13日，天通苑北樞紐開通試運營。集地鐵、長途、公交、駐車換乘P+R、出租車等多種交通方式于一體的大型綜合客運交通樞紐開通后，位于地鐵站北側(cè)的臨時公交場站將遷入樞紐內(nèi)，進一步提升“回天地區(qū)”公共交通條件、改善天通苑北地區(qū)換乘環(huán)境。市交通委相關負責人介紹，天通苑北交通樞紐承擔著疏解非首都核心功能的作用，部分長途客運線路有望年底逐步遷入運營。

一站式換乘

作為北京地鐵5號線的北端終點站，在工作日的早高峰，天通苑北站排隊進站的經(jīng)歷令“通勤族”頭疼不已。但自10月13日起，“回天地區(qū)”居民有了新的地鐵入口——天通苑北交通樞紐。不僅如此，樞紐內(nèi)還能實現(xiàn)地鐵、公交、長途、P+R駐車等多種交通方式一站式換乘。

北京商報記者了解到，在換乘大廳一層，出地鐵站的乘客換乘公交車、長途車等其他交通工具僅需幾分鐘。

天通苑北交通樞紐由主體工程和4條配套道路組成，主體工程占地約6.2萬平方米，總建筑面積約9萬平方米（其中：地上約5萬平方米，地下約4萬平方米），分為長途大廳、換乘大廳、地鐵進站區(qū)、辦公區(qū)域、配套區(qū)域。其中換乘大廳面積1.3萬平方米，設計客流量為每小時1.8萬人次。

樞紐開通后，臨時公交場站將搬入樞紐內(nèi)，地鐵和公交乘客不用再露天候車，寬敞的換乘大廳為乘客提供了高效、便捷、安全、舒適的換乘空間和便民服務，極大改善了天通苑北站公共交通換乘條件。

同時，在天通苑北地鐵東廣場南北兩側(cè)設置了自行車停放區(qū)，P+R停車場設置在樞紐地下，天通苑北站周邊交通環(huán)境將得到極大改善。下一步，天通苑北樞紐站與地鐵5號線天通苑北站的雙向換乘連廊也將開通，市民出行將更便利。

提供停車位800個

天通苑北樞紐建筑主體緊臨地鐵站，成F型布局，分為東樓、南樓和北樓三個體塊。東樓為換乘大廳和長途候車大廳，地鐵、公交、長途客流在大廳內(nèi)實現(xiàn)平面換乘。

南樓地上共六層，主要為配套服務設施和長途駐班宿舍，可為乘客提供餐飲、零售、銀行、一卡通充值等便民服務。北樓地上共四層，主要為業(yè)務用房。地下二層主要為停車場和設備用房，可提供800個P+R停車位。

據(jù)介紹，800個P+R停車位中，有600個左右為機械式立體車位，運營前期有工作人員幫助操作。如果私家車車主換乘公共交通，一天只需要繳納2元停車費，刷一卡通即可完成支付。

此外，過去路面P+R停車場仍可使用，提供300個左右停車位。根據(jù)測算，基本可以滿足目前的駐車換乘停車需求。非換乘車輛和規(guī)定時間外停放的車輛，將按停車場所在區(qū)域占道停車場收費標準進行收費。

另據(jù)北京公交集團介紹，為配合天通苑北交通樞紐啟用，將24條公交線路調(diào)整引入天通苑北樞紐站，包括13條常規(guī)線路、8條快速直達專線、3條夜間接駁專線。

10月13日起，原在地鐵天通苑北站公交場站到發(fā)的22條公交線路調(diào)整引入天通苑北樞紐站，站名變更為“天通苑北樞紐站”；10月14日起，新開2條公交線路引入天通苑北樞紐站。

新建4條配套道路

天通苑北樞紐啟用后，周邊道路會不會更堵？對此，市交通委相關負責人介紹，樞紐周邊新建了4條配套道路，樞紐北側(cè)為規(guī)劃二路、南側(cè)為規(guī)劃三路、西側(cè)為規(guī)劃四路、地鐵站東側(cè)為樞紐東側(cè)路。同時立湯路也計劃進行快速路改造，進一步提高通行效率。

與此同時，為最大程度保證乘客出行安全，公交、長途車、小汽車等車輛進出樞紐和乘客換乘路線實現(xiàn)人車分流。

具體來看，公交車輛通過規(guī)劃二路、三路至規(guī)劃四路進入公交場區(qū)，在場區(qū)逆時針完成落客和載客；乘客經(jīng)南樓北側(cè)進入東樓樞紐大廳換乘地鐵和長途車，東樓西側(cè)和北樓南側(cè)為公交候車區(qū)。

長途車輛由樞紐東側(cè)路、規(guī)劃三路至規(guī)劃四路進入長途場區(qū)，在北樓北側(cè)完成落客，乘客由北樓進入東樓樞紐大廳換乘地鐵、公交；東樓北側(cè)為長途候車廳。

小汽車經(jīng)樞紐東側(cè)路至規(guī)劃三路由南部停車場入口進入地下P+R停車場，乘客可由東樓、南樓的7部直梯和7部樓梯進入樞紐大廳換乘公交、地鐵；乘客取車出站經(jīng)北部停車場出口至規(guī)劃二路進入立湯路。

地鐵進站乘客由樞紐大廳東側(cè)南北方向分別進入地鐵限流區(qū)、安檢區(qū)刷卡進站，通過連廊直達地鐵二層站臺候車區(qū)；出站乘客由一層站廳向西通過換乘通道進入樞紐大廳，換乘公交、長途。北京商報記者 陶鳳 彭慧