在杭州亞運(yùn)會首個正式比賽日中，一舉摘得亞運(yùn)首金、中國代表團(tuán)首金等6枚金牌的中國賽艇隊(duì)，展示出在這個項(xiàng)目上的絕對統(tǒng)治力。

然而與國際大賽中不斷沖金相比，北京商報(bào)記者近日走訪了解到，從賽艇培訓(xùn)來看，近年來除了國家隊(duì)的人才訓(xùn)練，青少年賽艇培訓(xùn)剛剛開始在北上深等一線城市興起。但由于上手難、花銷大、認(rèn)知程度低，目前普及率仍處于“小眾中的小眾”。據(jù)頭部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人透露，在剛剛過去的暑期里，“學(xué)賽艇的孩子在全國最多可能也只有1000人” ，但卻絲毫沒有影響這個產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展。未來包括培訓(xùn)隊(duì)伍的建立、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與國際的接軌，賽艇這個亞運(yùn)中國代表團(tuán)金牌項(xiàng)目將從“國家隊(duì)”模式逐步落地。

“比馬術(shù)還小眾”

“可能全國有四五千個孩子在學(xué)馬術(shù)，但學(xué)賽艇的孩子，能達(dá)到1000個都是多說了。”張建飛是健飛少兒體育的創(chuàng)始人，他創(chuàng)辦的這個機(jī)構(gòu)已開展十余年的戶外運(yùn)動培訓(xùn)，青少年賽艇培訓(xùn)是從三年前開始的。

在張建飛看來，雖然中國賽艇的賽事成績非常好，屬于世界一流、亞洲頂流水平，但從民眾參與的層面看，賽艇在國內(nèi)的發(fā)展處于起步階段，青少年賽艇更是少之又少。做賽艇項(xiàng)目之前，張建飛已經(jīng)做了十多年的戶外運(yùn)動培訓(xùn)，包括皮劃艇、槳板等，上述兩項(xiàng)確實(shí)給賽艇培訓(xùn)奠定了基礎(chǔ)。

張建飛回憶，考慮做賽艇培訓(xùn)的原因之一是賽艇既包含個人項(xiàng)目，也覆蓋團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目，同時(shí)傷病率非常低，且長期持續(xù)有比賽。

近兩年家長對賽艇項(xiàng)目的關(guān)注度提升，是張建飛決定在機(jī)構(gòu)里開啟這個項(xiàng)目的另一原因。

“大部分家長是奔著出國留學(xué)去的，賽艇的學(xué)習(xí)經(jīng)歷對他們申請國外院校有一定幫助。”據(jù)張建飛介紹，對比其他從5、6歲就開始訓(xùn)練的項(xiàng)目來看，賽艇項(xiàng)目由于槳和艇的規(guī)格要求，一般都從孩子10歲左右、身高達(dá)到1米4之后再開始學(xué)習(xí)。從張建飛接觸到的學(xué)員來看，大部分學(xué)員為小學(xué)高年級學(xué)生或中學(xué)生。 

北上深發(fā)展最好

“玩賽艇運(yùn)動的家庭基本都是中產(chǎn)以上，一多半學(xué)生都是為了出國留學(xué)準(zhǔn)備，”在張建飛看來，賽艇項(xiàng)目的發(fā)展普及與地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平密切相關(guān)。國內(nèi)賽艇運(yùn)動發(fā)展最好的三個城市是北京、上海和深圳。如果再往后排，杭州、南京的賽艇發(fā)展普及也相對不錯。北京商報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，隨著戶外運(yùn)動在最近幾年受到熱捧，作為戶外運(yùn)動項(xiàng)目之一的賽艇也開始被更多家長關(guān)注，但能夠培訓(xùn)相關(guān)項(xiàng)目的機(jī)構(gòu)卻少之又少。以北京地區(qū)為例，北京商報(bào)記者檢索美團(tuán)、小紅書等多個平臺后發(fā)現(xiàn)，北京僅有5家左右的機(jī)構(gòu)可提供青少年賽艇培訓(xùn)。另有部分機(jī)構(gòu)可提供面向成人的賽艇、槳板等體驗(yàn)、團(tuán)建活動。

汪典的女兒學(xué)習(xí)賽艇已有一年左右的時(shí)間。據(jù)汪典介紹，女兒從8歲開始學(xué)習(xí)賽艇，目前的訓(xùn)練包括陸地和下水兩部分。“孩子目前在我朋友開設(shè)的俱樂部訓(xùn)練，一年的花銷在5萬元左右。主要花銷都是課程上的費(fèi)用。”汪典表示，由于自家孩子年齡小，課程安排得也比較少，每周只有1-2節(jié)課。“有些孩子每天都上課，他們的花銷可能是我們的三倍。”

汪典告訴北京商報(bào)記者，自己在機(jī)構(gòu)買了年卡課程，換算下來，單次賽艇課程的價(jià)格在300-500元左右。艇和槳等在內(nèi)的裝備由俱樂部提供，并包含在課程費(fèi)用里。“目前深圳有不少孩子都在學(xué)習(xí)賽艇。南山區(qū)幾乎每所學(xué)校都有自己的賽艇校隊(duì)，想加入校隊(duì)基本要學(xué)生到三四年級后才能申請。”

和鷺賽艇俱樂部工作人員告訴北京商報(bào)記者，目前該機(jī)構(gòu)能提供面向成人和青少年的賽艇培訓(xùn)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)略有不同，青少年訓(xùn)練課程的單次課價(jià)格在400-500元左右，成人訓(xùn)練課程的課程單價(jià)則為600-800元左右，課程將提供學(xué)員所需的設(shè)備。

“賽艇運(yùn)動的特點(diǎn)是上手難、花銷大。”張建飛透露，賽艇項(xiàng)目中，最便宜的一副單人艇在4萬-5萬元左右，雙人艇達(dá)到10萬元，而8人進(jìn)口艇的價(jià)格甚至達(dá)到上百萬。除了賽艇之外，國產(chǎn)槳的價(jià)格也在5000-6000元上下，進(jìn)口槳則要到1萬-2萬元。“在目前國內(nèi)的培養(yǎng)模式下，賽艇項(xiàng)目中諸如槳、艇等設(shè)備大多由俱樂部提供。由此，家長的絕大部分花銷都集中在課程上。算下來每年花銷在10萬元左右。”

“對比來看，歐美國家家長對賽艇運(yùn)動的重視程度與花樣滑冰不相上下，但目前國內(nèi)家長對賽艇的認(rèn)知還沒有提升上來。”以張建飛所在機(jī)構(gòu)為例，目前僅有40多名長期學(xué)員。

產(chǎn)業(yè)年增速10%-15% 

除了城市普及度不高，教練師資的缺乏同樣制約著賽艇培訓(xùn)商業(yè)化的發(fā)展。

以張建飛所在的健飛少兒體育為例，該機(jī)構(gòu)主要采用廣招老師、招入機(jī)構(gòu)再培訓(xùn)的招聘策略解決師資問題。

同時(shí)，由于國內(nèi)賽艇運(yùn)動的普及度不高，目前國內(nèi)也尚未出現(xiàn)較權(quán)威的教練認(rèn)證證書，不少機(jī)構(gòu)都采用美國證書作為教練的資質(zhì)認(rèn)證。

“俱樂部在教練身上投入的人力成本非常大，很多教練都是從運(yùn)動員身份轉(zhuǎn)變?yōu)榻叹殕T，這中間需要機(jī)構(gòu)去培訓(xùn)教練員，付出很高的成本。”據(jù)張建飛透露，耕耘少兒賽艇培訓(xùn)領(lǐng)域三年，直到今年機(jī)構(gòu)才實(shí)現(xiàn)收支上的平衡。

“賽艇培訓(xùn)不是掙快錢的生意，如果機(jī)構(gòu)不急著做擴(kuò)張，基本都要兩三年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)盈利；如果有連鎖打算，實(shí)現(xiàn)盈利的時(shí)間則會更久，大概在五六年左右。”在張建飛看來，做賽艇培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)最好有一定的戶外運(yùn)動培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。“賽艇運(yùn)動商業(yè)化，成人與青少年端需要走不同的發(fā)展路線，成人端較為成熟的做法是以團(tuán)建、戶外休閑為主，青少年端則是以訓(xùn)練、提高和競賽為主。”

而針對未來的賽艇培訓(xùn)市場化發(fā)展預(yù)期，張建飛給出了一個充滿信心的數(shù)字。“賽艇培訓(xùn)會以年10%-15%的速度增長。未來賽艇培訓(xùn)普及度較高的城市也仍會集中在上海、北京、深圳、廣州、蘇州等地。”張建飛說道。

北京商報(bào)記者 趙博宇