隨著一輛懸掛“1000萬輛”車牌的嵐圖知音駛下產(chǎn)線，11月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）宣布，中國新能源汽車年產(chǎn)首超千萬輛。同時，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌透露，今年中國新能源車產(chǎn)銷已超千萬輛。“從2009年的‘十城千輛’規(guī)模推廣起步，到2018年年產(chǎn)銷量過百萬輛，中國新能源汽車用時近十年；再到2022年的年產(chǎn)銷量超過500萬輛，用時約四年；進(jìn)一步到今年產(chǎn)量首次突破年度1000萬輛，僅用時約兩年。”

年產(chǎn)銷邁過千萬輛大關(guān)，中國新能源車進(jìn)入沖刺期。今年以來，新能源汽車市場快速攀升。今年10月，新能源車產(chǎn)銷分別達(dá)146.3萬輛和143萬輛，同比分別增長48%和49.6%，在汽車整體銷量中的占比升至46.8%。其中，國內(nèi)市場銷量130.2萬輛，占汽車國內(nèi)整體銷量的51.8%，環(huán)比增長10.7%，同比增長56.5%；出口12.8萬輛，環(huán)比增長16%，同比增長3.6%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，今年10月新能源車內(nèi)銷與出口同比、環(huán)比實現(xiàn)雙增長，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，同時國內(nèi)銷量占比已連續(xù)3個月超過50%。

值得一提的是，去年新能源汽車產(chǎn)銷分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)31.6%。中汽協(xié)方面曾預(yù)測，今年中國新能源汽車銷量有望達(dá)1150萬輛。同時，據(jù)群智咨詢（Sigmaintell）預(yù)計，今年全球汽車出貨量約9100萬輛，同比增長約3%。據(jù)此，今年中國新能源汽車銷量有望占全球汽車市場總銷量的約12%。據(jù)統(tǒng)計，從2015年開始，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)九年位居全球首位。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國新能源乘用車銷量占據(jù)世界新能源汽車銷量份額的68%。

國內(nèi)新能源汽車市場狂奔下，中國車企更實現(xiàn)“彎道超車”。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱“乘聯(lián)分會”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，國內(nèi)新能源乘用車零售中主流自主品牌占比達(dá)77%，造車新勢力占比達(dá)16%。這意味著，中國品牌（包括主流自主品牌和新勢力品牌）在新能源乘用車零售市場的占比已超90%，相當(dāng)于在中國市場每賣10輛新能源乘用車，其中9輛來自中國品牌。

另據(jù)乘聯(lián)分會統(tǒng)計，今年10月，廠商批發(fā)排名中比亞迪與奇瑞分別取得市場前兩名的成績，其中比亞迪以破50萬輛的月銷成績遠(yuǎn)超曾占據(jù)中國車市半壁江山的“南北”大眾。2022年3月，比亞迪宣布全面“斷油”，并在當(dāng)年以全年186.3萬輛、同比增長達(dá)208.64%的成績奪得國內(nèi)車市銷冠寶座。而在此前，國內(nèi)車市銷冠位置長期被合資品牌摘得。而從新能源零售排名來看，今年10月的前十排名中，僅有特斯拉一家外資車企。

不僅限于國內(nèi)市場，中國新能源汽車也正加速“出海”，包括比亞迪、蔚來、小鵬、長城、吉利等多家品牌持續(xù)拓展海外市場。隨著中國新能源汽車品牌在全球汽車市場知名度的提升，中國新能源汽車技術(shù)、創(chuàng)新力也成為眾多海外汽車品牌關(guān)注的焦點(diǎn)，“重倉”中國技術(shù)。去年，廣汽豐田、豐田中國與小馬智行三方簽訂協(xié)議，推進(jìn)L4級自動駕駛的無人化、規(guī)?；⑸虡I(yè)化應(yīng)用；同年，大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車計劃，聯(lián)手開發(fā)新車型推向市場。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，隨著自主品牌在新能源汽車賽道上崛起，中國企業(yè)在智能化技術(shù)、開發(fā)平臺上的實力也得到全球車企認(rèn)可。在中國新能源汽車千萬輛基礎(chǔ)上，中外車企的角色與地位正加速轉(zhuǎn)變。

北京商報記者 劉曉夢