因在直播間出售原價(jià)150萬(wàn)元太空旅行船票而大火的深藍(lán)航天，最近又在第十五屆中國(guó)航展亮相。優(yōu)惠后100萬(wàn)元一張的太空旅行船票到底什么人在買？什么時(shí)間能實(shí)現(xiàn)載人太空旅行？

11月14日，北京商報(bào)記者獨(dú)家對(duì)話深藍(lán)航天副總經(jīng)理鄭澤，解析太空旅行如何實(shí)現(xiàn)常態(tài)化經(jīng)營(yíng)。鄭澤介紹，2027年將正式實(shí)現(xiàn)載人太空旅行。隨著可回收火箭這一技術(shù)的不斷突破，重復(fù)利用火箭次數(shù)的增加將分?jǐn)偞罅砍杀?，船票價(jià)格有望走向大眾化。

還將繼續(xù)賣票

自10月24日至今，時(shí)隔20天，鄭澤仍不斷收到新的購(gòu)買咨詢信息。

起初，在直播間預(yù)售2張船票是為了試水市場(chǎng)。鄭澤記得，買下這2張船票的兩位消費(fèi)者都對(duì)太空旅行有濃厚興趣，其中一位是“90后”計(jì)算機(jī)工程師。“目前階段，有強(qiáng)烈體驗(yàn)意愿的大部分都是偏年輕的科技愛(ài)好者，他們非常關(guān)注國(guó)內(nèi)外航天事業(yè)的發(fā)展。”

在深藍(lán)航天之前，國(guó)內(nèi)并無(wú)載人商業(yè)航天和“直播間賣太空船票”的先例。鄭澤表示，他們希望通過(guò)2張預(yù)售船票“打探”民眾的接受度和參與意向。

“上架4分鐘即售罄”和源源不斷的咨詢信息讓鄭澤看到了市場(chǎng)的積極反饋，也堅(jiān)定了他和團(tuán)隊(duì)持續(xù)研發(fā)、推廣太空旅行這一項(xiàng)目的信心。他表示，本次出售的2027年首趟太空旅行共設(shè)置了4個(gè)乘客位，未來(lái)還將繼續(xù)上架產(chǎn)品，將2張余票出售給公眾。

在鄭澤的講述中，北京商報(bào)記者了解到，將執(zhí)行2027年太空旅行的亞軌道飛船是深藍(lán)航天自主研發(fā)的“星云-1”可回收火箭和載人飛船，每次可搭載6名乘客，其中首趟航班包括2名工程師，而之后的每次發(fā)射包含1名安全員及5名乘客。

在火箭發(fā)射后，乘客將可以體驗(yàn)乘坐飛船和火箭進(jìn)入太空。當(dāng)高度超過(guò)70—80公里時(shí)，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)將被關(guān)閉，火箭利用慣性繼續(xù)上升到100—120公里，隨后開始降落并返回地表，全程歷時(shí)12分鐘左右。在此期間，游客將在太空中體驗(yàn)到約5分鐘的失重感，還能看到地球的弧線表面。

在鄭澤看來(lái)，盡管收獲了一大波關(guān)注，但目前國(guó)內(nèi)載人商業(yè)航天的市場(chǎng)規(guī)模很小，對(duì)于大多數(shù)國(guó)人來(lái)說(shuō)，成本是最主要的制約因素。

重復(fù)利用火箭攤薄成本

相比于拍賣出超1億元的藍(lán)色起源載人飛船船票和300多萬(wàn)元的維珍銀河太空旅行票，深藍(lán)航天的100萬(wàn)元船票明顯更為實(shí)惠，但能負(fù)擔(dān)得起百萬(wàn)量級(jí)船票的，依然局限在高收入的少數(shù)航天愛(ài)好者和發(fā)燒友中。

不過(guò)，鄭澤也提到，深藍(lán)航天會(huì)持續(xù)推動(dòng)船票價(jià)格走向大眾化。

鄭澤認(rèn)為，把船票價(jià)格“打下來(lái)”的關(guān)鍵有二：火箭回收技術(shù)的突破和太空旅行的大規(guī)模應(yīng)用。顯而易見(jiàn)，在載人商業(yè)航天剛起步、大規(guī)模應(yīng)用無(wú)法實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)階段，火箭的回收和重復(fù)使用才是技術(shù)核心。

具體來(lái)看，與“神舟十九號(hào)”等載人航天工程不同，太空旅行屬于消費(fèi)類項(xiàng)目，達(dá)到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的條件需要通過(guò)重復(fù)利用運(yùn)載工具來(lái)攤薄成本。

鄭澤給北京商報(bào)記者算了一筆賬：如果一艘火箭的制造成本為4000萬(wàn)元，可重復(fù)使用次數(shù)為10次，那么將單次飛行的成本算作400萬(wàn)元，分?jǐn)偟?位乘客身上就是100萬(wàn)元；而當(dāng)可回收技術(shù)獲得突破，能使其重復(fù)使用15次，單次飛行的成本就降至267萬(wàn)元左右，分?jǐn)偟矫课怀丝蜕砩系某杀緞t降至約67萬(wàn)元。

“可回收次數(shù)越多，每次太空旅行的成本就會(huì)越低。”鄭澤表示，未來(lái)火箭重復(fù)使用次數(shù)很可能會(huì)增至50次以上，相應(yīng)地，太空旅行的船票價(jià)格將會(huì)逐步降低，理想的效果，最終或許能達(dá)到10萬(wàn)元以內(nèi)。

除了分?jǐn)偝杀?，深藍(lán)航天也在降低可回收火箭的制造成本。

鄭澤介紹，相比一次性火箭，可回收火箭的系統(tǒng)組成完全不同。一次性火箭的一級(jí)不需要回收，因此沒(méi)有獨(dú)立大腦，需要通過(guò)二級(jí)的大腦傳達(dá)指令。而可回收火箭的一級(jí)和二級(jí)需要獨(dú)自完成不同的任務(wù)，因此需要兩個(gè)獨(dú)立的控制系統(tǒng)，在研發(fā)和制造上更為復(fù)雜。

深藍(lán)航天的應(yīng)對(duì)措施是實(shí)現(xiàn)火箭全鏈條自主生產(chǎn)、制造和組裝。鄭澤表示，深藍(lán)航天擁有總裝基地、試車基地、飛行試驗(yàn)場(chǎng)、制造基地等。當(dāng)所有鏈條都實(shí)現(xiàn)自主掌握時(shí)，成本預(yù)估能夠壓縮20%—40%。

鄭澤以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的3D打印技術(shù)為例介紹，由于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管中間存在寬度1毫米左右的流道，傳統(tǒng)人工往往需要先加工一塊材料，然后在上面挖槽，最后將兩塊材料扣上。而3D打印可以將中間的流道和孔洞打印出來(lái)，相比完全人工生產(chǎn)，能夠節(jié)省約10%—20%的成本。

設(shè)計(jì)冗余措施保障安全

根據(jù)深藍(lán)航天的計(jì)劃，為保證2027年的太空旅行順利進(jìn)行，在其間的三年里，深藍(lán)航天還將反復(fù)試飛“星云-1”。

鄭澤表示，隨著“星云-1”一子級(jí)回收著陸段系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和落震、三機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)試車等多個(gè)環(huán)節(jié)的試驗(yàn)取得成功，目前在可回收火箭技術(shù)方面已不存在難以解決的挑戰(zhàn)，下一階段的重點(diǎn)工作是通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)進(jìn)一步尋找產(chǎn)品的“bug”，進(jìn)行持續(xù)的升級(jí)優(yōu)化。

“預(yù)計(jì)今年11月底還將進(jìn)行一次試飛，后續(xù)每年將以5—10次的體量來(lái)試飛。”鄭澤透露。

鄭澤對(duì)不久后的太空旅行充滿期待。在他的構(gòu)想中，包含太空旅行在內(nèi)的載人商業(yè)航天蘊(yùn)含著巨大的消費(fèi)空間。

“太空旅行的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)是我們追求的目標(biāo)之一。隨著太空旅行的不斷實(shí)踐，基于可回收火箭技術(shù)還將誕生更多商業(yè)模式和服務(wù)產(chǎn)品。”鄭澤表示，火箭發(fā)射后運(yùn)行的軌道并不是固定的，在條件允許的情況下，自新疆發(fā)射，飛越整個(gè)北部地區(qū)到東北降落，或者斜跨整個(gè)中國(guó)到海南降落，都是有可能實(shí)現(xiàn)的。

在基礎(chǔ)建設(shè)方面，火箭的發(fā)射場(chǎng)需要加注燃料的設(shè)備、發(fā)射塔架以及多種檢測(cè)裝備；回收廠只需要一個(gè)草坪和一些簡(jiǎn)易的回收測(cè)試裝備。鄭澤介紹，相比于入軌火箭的發(fā)射場(chǎng)，“星云-1”這種亞軌道飛行火箭發(fā)射場(chǎng)的建造更加簡(jiǎn)單，其投入和技術(shù)難度更小。

除此之外，鄭澤也強(qiáng)調(diào)了深藍(lán)航天對(duì)于太空旅行安全的重視。從研發(fā)生產(chǎn)到試飛環(huán)節(jié)，他和團(tuán)隊(duì)做了多種安全保障，包括設(shè)計(jì)多個(gè)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、降落傘等冗余安全措施，以及極端環(huán)境飛行和緊急避險(xiǎn)功能測(cè)試等。同時(shí)，深藍(lán)航天也與兩位購(gòu)買船票的乘客保持聯(lián)系，給他們進(jìn)行安全應(yīng)急培訓(xùn)，督促他們保持身體健康，并為其購(gòu)買意外保險(xiǎn)。

“要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，就要讓客戶相信并認(rèn)可我們提供的商業(yè)航天服務(wù)。這樣才能在順利完成首次飛行后收獲更多訂單，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)商業(yè)航天的發(fā)展進(jìn)程。”鄭澤說(shuō)道。

北京商報(bào)記者 關(guān)子辰 牛清妍

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖