北京商報(bào)訊（記者 金朝力 程靚）12月2日，北京商報(bào)記者從北京市交通委獲悉，今日起，北京市正式啟動(dòng)軌道交通大興機(jī)場(chǎng)線快遞運(yùn)輸試運(yùn)營(yíng)工作，利用非高峰時(shí)段行李車(chē)廂的富余運(yùn)力開(kāi)展試運(yùn)營(yíng)，運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性要求較高的航空快件?？爝f由地鐵草橋站上車(chē)，運(yùn)輸至大興機(jī)場(chǎng)站下車(chē)，用時(shí)僅約20分鐘，相較于道路運(yùn)輸可節(jié)省20—40分鐘。

據(jù)悉，自2023年9月23日4號(hào)線、9號(hào)-房山-燕房線試點(diǎn)以來(lái)，兩條線已運(yùn)輸順豐同城快件近6萬(wàn)件，報(bào)紙報(bào)刊122萬(wàn)余份。為進(jìn)一步利用既有資源，優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)城市貨運(yùn)綠色化、集約化轉(zhuǎn)型，本年度北京市交通委會(huì)同市郵政管理局，組織交研院、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、城市鐵建公司、京投軌道運(yùn)營(yíng)公司、京東物流集團(tuán)等研究機(jī)構(gòu)及企業(yè)開(kāi)展了供需匹配研究，選定了大興機(jī)場(chǎng)線進(jìn)行快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

本次試點(diǎn)工作中，京東物流將作為合作方，利用非高峰時(shí)段行李車(chē)廂的富余運(yùn)力運(yùn)輸航空文件類(lèi)快遞，提升了快遞的運(yùn)輸效率和便捷性，同時(shí)依托既有行李車(chē)廂，在客貨分離、無(wú)人押運(yùn)方面實(shí)現(xiàn)了突破。

據(jù)了解，為確保試點(diǎn)線路安全有序運(yùn)營(yíng)，所有快遞將經(jīng)過(guò)人工和地鐵雙重安檢。京東物流作為責(zé)任主體，對(duì)快遞進(jìn)行人工安檢，確認(rèn)后裝入專(zhuān)屬運(yùn)輸行李箱并加裝封簽，確保快遞在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性和完整性；到達(dá)車(chē)站后，由京投軌道運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行地鐵安檢，確?？爝f符合《北京市軌道交通禁止攜帶物品目錄》。

運(yùn)輸過(guò)程中，快遞在草橋城市航站樓由機(jī)場(chǎng)首新地服公司工作人員裝載至行李托運(yùn)車(chē)廂內(nèi)，采用專(zhuān)屬裝置固定后，經(jīng)軌道交通運(yùn)輸至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)?？爝f貨物全程既不進(jìn)入地鐵乘客付費(fèi)區(qū)，也不進(jìn)入乘客車(chē)廂，實(shí)現(xiàn)了快遞在運(yùn)輸過(guò)程中的無(wú)人押運(yùn)和客貨分離。

北京市交通委員會(huì)綠色交通發(fā)展處副處長(zhǎng)周園介紹，本次試點(diǎn)是北京探索利用城市軌道交通資源，優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面的創(chuàng)新性嘗試，是推動(dòng)物流綠色轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要舉措，也是在空軌聯(lián)運(yùn)、場(chǎng)城融合方面的重要探索。下一步，北京將繼續(xù)探索物流配送與城市軌道交通融合發(fā)展的新模式，為城市貨運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)力。