2022年至今，圖森未來一直在內(nèi)訌、糾紛中打轉(zhuǎn)。最新進(jìn)展是“圖森未來的聯(lián)合創(chuàng)始人及前CEO侯曉迪要求董事會(huì)立即清算公司，并將剩余4.5億美元資金按比例返還給股東”，“即將于12月20日召開的圖森未來股東大會(huì)將決定圖森未來下一階段的控制權(quán)”。

12月18日，圖森未來CEO呂程向北京商報(bào)記者強(qiáng)調(diào)了硬幣的另一面：“侯曉迪要求清算公司真正的目的在于，（清算）一旦實(shí)現(xiàn)，侯曉迪的新公司就可以免責(zé)于盜用圖森技術(shù)。”他還將公司扭虧的時(shí)間點(diǎn)從年精確到了季度。

千萬美元/年

把tu和simple合在一起，就是圖森未來名字的由來，但這家公司沒那么簡單。

什么是圖森未來？“一家全球自動(dòng)駕駛技術(shù)公司。成立于2015年的TuSimple正在開發(fā)適用于長途重型卡車的商業(yè)化、SAE 2+至4級自動(dòng)駕駛解決方案。TuSimple旨在通過公司的領(lǐng)先AI技術(shù)，改變?nèi)?萬億美元的卡車貨運(yùn)行業(yè)，使卡車能夠安全自動(dòng)駕駛，幾乎連續(xù)運(yùn)行，并比人工駕駛的卡車減少10%以上的燃油消耗。”

官網(wǎng)上，這家自動(dòng)駕駛第一股的“簡歷”和近期強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)不太一致。

8月中旬，圖森未來宣布，與上海三體動(dòng)漫有限公司達(dá)成合作，共同開發(fā)《三體》系列的動(dòng)畫長篇電影和視頻游戲。圖森未來借此正式進(jìn)入生成式AI應(yīng)用領(lǐng)域。12月17日，圖森未來發(fā)布圖生視頻大模型Ruyi，在新賽道又前進(jìn)了一步。

從宣布進(jìn)入新賽道到發(fā)布產(chǎn)品，有關(guān)圖森未來的意圖和前景被多次討論。

呂程則多次對此表態(tài)，8月時(shí)他說：“公司并無計(jì)劃退出交通運(yùn)輸行業(yè)。我們將通過技術(shù)合作和授權(quán)，繼續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。”9月他提到，當(dāng)下圖森未來的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)已經(jīng)轉(zhuǎn)向?yàn)閰f(xié)助他人做產(chǎn)業(yè)化，主要是賣專利授權(quán)和數(shù)據(jù)。

12月18日，呂程給了北京商報(bào)記者一個(gè)定量的數(shù)據(jù)，“目前（圖森未來）自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)有千萬美元/年的收入，未來最大的收入是動(dòng)畫和游戲的發(fā)行運(yùn)營”。

圖森未來成立于2015年，于2021年4月在納斯達(dá)克上市，是“自動(dòng)駕駛第一股”。2021年公司營收626.1萬美元，凈虧損7.37億美元。退市前最后一份財(cái)報(bào)顯示，圖森未來在2023年三季度的總營收為2653萬美元，凈虧損1.13億美元。

2026年四季度

虧損不是圖森未來一家的難題，以2024年赴美上市的文遠(yuǎn)知行和小馬智行為例，均未實(shí)現(xiàn)盈利，都正通過自己的方式改變現(xiàn)狀。

2024年上半年，文遠(yuǎn)知行營收1.5億元，同比減少17.8%；調(diào)整后凈虧損3.16億元，同比擴(kuò)大36.6%。同期，小馬智行營收2472萬美元，同比增長101.2%；凈虧損5178萬美元，同比收窄25.6%。

入局新賽道會(huì)幫助圖森未來扭虧嗎？“我們爭取2026年四季度扭虧，”呂程向北京商報(bào)記者給出時(shí)間點(diǎn)，“（2026年）四季度，單季度開始盈利。”

其實(shí)談及扭虧，并非只為觀察行業(yè)，與圖森未來的戰(zhàn)略也有關(guān)聯(lián)。

圖森未來董事長陳默曾表示：“侯曉迪可能覺得無人駕駛是唯一的路，但是我認(rèn)為公司現(xiàn)金流是唯一的，我要做的就是盡快讓公司收入平衡。”

進(jìn)入生成式AI應(yīng)用領(lǐng)域時(shí)，圖森未來援引的一組數(shù)據(jù)間接佐證了公司的信心，“超6000億美元規(guī)模”，圖森未來給自己瞄準(zhǔn)的動(dòng)畫與視頻游戲市場一個(gè)定量描述。

“和自動(dòng)駕駛、大模型相比，動(dòng)畫與視頻市場更成熟，市場也比較穩(wěn)定。不過生成式AI應(yīng)用在動(dòng)畫與視頻游戲市場，可能是另一個(gè)概念。”比達(dá)分析師李錦清向北京商報(bào)記者表示。

具體到視圖生成技術(shù)領(lǐng)域，瑞達(dá)恒研究院經(jīng)理王清霖的觀點(diǎn)是：尚未形成清晰的市場格局，是嘗試和突破的機(jī)會(huì)。不過該領(lǐng)域的盈利能力尚待進(jìn)一步驗(yàn)證和觀察。

為清算還是為免責(zé)

自從將生成式AI作為業(yè)務(wù)新方向，圖森未來創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)內(nèi)訌也因此展開。

12月初，圖森未來發(fā)布公告稱，“最近收到了侯曉迪致公司董事會(huì)的一封信，信中要求對公司進(jìn)行全額清算。在收到此信之前，2024年10月，公司對Bot Auto提起了訴訟，指控其竊取商業(yè)機(jī)密”。

根據(jù)公告，Bot Auto是由侯曉迪創(chuàng)立的一家自動(dòng)駕駛卡車公司。訴訟聲稱，侯曉迪在擔(dān)任圖森未來董事期間創(chuàng)立了Bot Auto，并且Bot Auto不當(dāng)使用了圖森未來的商業(yè)機(jī)密和技術(shù)知識(shí)，涉及其傳感器套件和感知技術(shù)、決策技術(shù)以及自動(dòng)安全技術(shù)——這些關(guān)鍵技術(shù)必須得到保護(hù)。

12月18日，北京商報(bào)記者和呂程談到清算一事時(shí)，他也提到了上述訴訟，“法院已經(jīng)就此向侯曉迪發(fā)出Temporary Restraining Order（臨時(shí)限制令）。侯曉迪要求清算公司真正的目的在于，（清算）一旦實(shí)現(xiàn)，他的新公司就可以免責(zé)于盜用圖森技術(shù)。對于股東而言，真正的利益最大化顯然是公司通過轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)更好的盈利，而非現(xiàn)階段清算”。

事實(shí)上，這只是圖森未來內(nèi)訌的冰山一角，有關(guān)陳默和侯曉迪之間的投票權(quán)代理協(xié)議以及12月20日的股東大會(huì)，都沒有結(jié)果。

“目前我們有很大信心股東會(huì)支持新的業(yè)務(wù)方向，我們接觸的股東都很看好AIGC（人工智能生成內(nèi)容）發(fā)展，具體請關(guān)注20號(hào)的結(jié)果。”針對股東會(huì)，呂程如是說。提到超級投票權(quán)，他表示，“我們等法院判決的結(jié)果”。

風(fēng)起時(shí)創(chuàng)立、首家實(shí)現(xiàn)海外上市、市值一度高達(dá)百億美元……在這家自動(dòng)駕駛公司身上有光環(huán)也有意外，拋開不可控因素，文淵智庫創(chuàng)始人王超評價(jià)，“沒哪家像它們這樣”。

北京商報(bào)記者 魏蔚