沒有輻條，卻更加安全；用純凈水制備氫燃料，實(shí)現(xiàn)零排放且動力十足。伴隨新能源的浪潮席卷全球，北京聚智合眾科技有限公司（以下簡稱“聚智合眾”）研發(fā)的無輻式超級氫能摩托車，也以其科技感十足的外觀與國人團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的氫能動力系統(tǒng)，為氫能在兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用提供了全新方案。近日，北京商報(bào)記者走進(jìn)大興國際氫能示范區(qū)，見證了聚智合眾用十年時(shí)間向世界展示的屬于北京氫能企業(yè)的創(chuàng)新力量。

聚智合眾研發(fā)的無輻式超級氫能兩輪車產(chǎn)品，在展出時(shí)吸引了許多人的目光。

自主研發(fā)“叩門”氫能出行

“其實(shí)我第一次設(shè)計(jì)兩輪車，是為了滿足自己上下班的需求。”聚智合眾常務(wù)副總裁許建濤在接受北京商報(bào)記者專訪時(shí)表示，自己本身就是兩輪車“發(fā)燒友”，大學(xué)期間自主設(shè)計(jì)并通過海外渠道采購配件制造了第一輛全地形兩輪車，“當(dāng)時(shí)我騎這種造型的兩輪車產(chǎn)品，回頭率很高！”

“大學(xué)一畢業(yè)，我就加入到聚智合眾創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，真正開始做專業(yè)的兩輪車的設(shè)計(jì)工作。”許建濤補(bǔ)充道。據(jù)他介紹，聚智合眾成立于2013年，并于2015年在美國成立了核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，完成整個(gè)兩輪車交通工具品類的立項(xiàng)。

“由于美國西部的人特別喜歡極限運(yùn)動，所以我們的產(chǎn)品也是朝著很酷、很潮、動力很強(qiáng)的方向去，當(dāng)時(shí)有個(gè)迪士尼的電影，里面很酷的光輪摩托也是我們的靈感來源之一。”當(dāng)談到無輻式超級氫能摩托車最初的設(shè)計(jì)理念時(shí)，許建濤向北京商報(bào)記者透露道。

2018年，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，對電動自行車作出了新的規(guī)定。“基于此，我們看到了一個(gè)將公司的兩輪車?yán)砟詈彤a(chǎn)品‘引進(jìn)來’的契機(jī)。”許建濤談道。

值得一提的是，無輻式超級氫能摩托車從0到1的正向研發(fā)，都是由國人團(tuán)隊(duì)自主完成的。

“一代無輻式超級氫能摩托車的時(shí)速能達(dá)到每小時(shí)160公里，搭載的是公司團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的氫能混合動力系統(tǒng)。”據(jù)許建濤介紹，該氫能動力系統(tǒng)中去掉了傳統(tǒng)產(chǎn)品作為動力的鋰電池部分。系統(tǒng)啟動時(shí)，固態(tài)儲氫容器中的氫會還原成氫氣，通過固定的管道配合閥門及控制系統(tǒng)精確控制進(jìn)入電堆進(jìn)行發(fā)電。

此外，據(jù)他介紹，無輻式超級氫能摩托車在制氫過程中使用純凈水，騎行時(shí)的排放物也只有水氣，真正實(shí)現(xiàn)了“水循環(huán)”。

“常規(guī)配套的制充氫一體機(jī)設(shè)定的充氫時(shí)間為3—4個(gè)小時(shí)，快充版本10分鐘即可充滿，對應(yīng)儲氫瓶的續(xù)航能達(dá)到100公里。”許建濤補(bǔ)充道。

多元化應(yīng)用提速商業(yè)進(jìn)程

除了搭載氫能動力系統(tǒng)外，無輻式超級氫能摩托車也憑借其另一大特色——“未來感”十足的無輻式空心輪轂吸引了許多人的目光。

“空心輪轂其實(shí)是產(chǎn)品送給我們的禮物。”當(dāng)談到無輻式空心輪轂的設(shè)計(jì)理念時(shí)，許建濤笑道，“團(tuán)隊(duì)最初其實(shí)是從優(yōu)化性設(shè)計(jì)（車輪）開始的。接下來，在解決輪轂電機(jī)的重量、啟動與加速反饋的速度、提高起步低扭等一系列問題的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了空心輪轂這種形態(tài)為最佳形態(tài)。”

許建濤談道，在做空心輪轂的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，團(tuán)隊(duì)嘗試了20余種集成方案。通過不斷地驗(yàn)證、淘汰，最終確定了6種實(shí)現(xiàn)方式，并將其全部做成了專利。據(jù)他介紹，相比普通輪轂，空心輪轂具備重心更低、簧下質(zhì)量小、承載好、受強(qiáng)側(cè)向氣流影響更弱、適用于更多地形等特點(diǎn)。

結(jié)合空心輪轂的優(yōu)勢，聚智合眾還同步設(shè)計(jì)出了一款無動力的空心輪兒童學(xué)步車。“兒童很容易被車的輻條夾傷，或因?yàn)橐路砣胲囕喍鴮?dǎo)致摔車。”許建濤表示，公司的空心輪轂設(shè)計(jì)可以很好地避免這些風(fēng)險(xiǎn)，安全性更高。目前，這款兒童學(xué)步車已經(jīng)被多家海外的運(yùn)營商“看中”，后續(xù)公司有望將其做成一個(gè)獨(dú)立的童車品牌。

需要指出的是，無輻式超級氫能摩托車并不是聚智合眾唯一的研發(fā)產(chǎn)品。公司還專注于電動自行車、助力車、高爾夫球車等多種品類兩輪車的研發(fā)。

“今年3月，在國際氫能裝備展上，我們的產(chǎn)品進(jìn)行了第一次非官方發(fā)布的公開亮相。當(dāng)時(shí)，有一個(gè)智利的考察團(tuán)對我們的產(chǎn)品特別感興趣，當(dāng)場就想購買我們的車。”當(dāng)談及無輻式超級氫能摩托車受到的關(guān)注，許建濤笑道，“等到我們的產(chǎn)品正式發(fā)布后，消費(fèi)者即可進(jìn)行預(yù)訂。”

目前，聚智合眾自主研發(fā)的氫能動力系統(tǒng)同樣已經(jīng)與國內(nèi)外多家如無人機(jī)、游艇等產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)達(dá)成了合作。“實(shí)際上，只要功率能夠滿足，使用到電池的產(chǎn)品都可以（將電池）替換成我們的氫能動力系統(tǒng)。”許建濤補(bǔ)充道。

持續(xù)深耕氫能領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)

2022年，國家能源局發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》顯示，我國是世界上最大的制氫國，年制氫產(chǎn)量約3300萬噸，其中，達(dá)到工業(yè)氫氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的約1200萬噸。

“氫能是目前除了核能以外最佳的一種能源方式。”許建濤進(jìn)一步告訴北京商報(bào)記者，實(shí)際上，中國的地理?xiàng)l件與自然條件，非常適合用于發(fā)電或者制備氫氣。“目前中國在氫能的產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)、技術(shù)積累等方面，都是全球的頭部。”

然而，許建濤也指出，目前氫能領(lǐng)域在應(yīng)用端發(fā)展比較受限的點(diǎn)在于加氫站的數(shù)量太少。“我們做的氫能兩輪車功率小、單個(gè)產(chǎn)品的耗氫量少，因此，我們可以不依賴加氫站，只利用固態(tài)儲氫這條技術(shù)路線達(dá)成閉環(huán)，進(jìn)而推動氫能行業(yè)的發(fā)展。”

此外值得一提的是，據(jù)許建濤介紹，聚智合眾作為大興國際氫能示范區(qū)里面為數(shù)不多屬于綜合應(yīng)用解決方案的企業(yè)，始終積極貫徹國家綠色發(fā)展理念。除了小型交通工具的研發(fā)之外，公司還計(jì)劃利用自身技術(shù)儲備，突破大型氫內(nèi)燃機(jī)這一技術(shù)方向。

同時(shí)，公司當(dāng)前還與北京科技大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)等高校合作成立產(chǎn)學(xué)研基地，通過校企合作的方式為高校學(xué)生提供實(shí)習(xí)、就業(yè)機(jī)會。

許建濤告訴北京商報(bào)記者，公司系列無輻氫能兩輪車產(chǎn)品預(yù)計(jì)在2025年2月進(jìn)行發(fā)布，產(chǎn)品的正式交付預(yù)計(jì)在2025年6—7月。“目前輕量化氫能電動自行車系列產(chǎn)品的售價(jià)是5000美元起，氫能摩托車系列產(chǎn)品的售價(jià)是1萬美元起。我們在北美已經(jīng)拿到了3萬臺的訂單，在產(chǎn)品發(fā)布之后的第一年預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)30萬臺的（訂單）體量。”

另外，許建濤告訴北京商報(bào)記者，目前公司產(chǎn)品主打的是海外市場，預(yù)計(jì)在2026—2027年會考慮國內(nèi)同步上市更新的版本。

北京商報(bào)記者 盧揚(yáng) 王蔓蕾

圖片來源：企業(yè)供圖