2009年11月14日，在北京東南角的一個小鎮(zhèn)——采育，全國第一家專門從事新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的公司——北汽藍谷公司與北京市新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園同時掛牌成立，從此拉開了北汽集團新能源化的序幕，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻。這是北汽集團新能源汽車技術研發(fā)、資源集約、產(chǎn)業(yè)整合的平臺，擔負著北汽集團新能源乘用車的研發(fā)、試制、試驗、生產(chǎn)、營銷的重任，同時也是新能源汽車核心零部件的投資平臺、研發(fā)、試制、試驗、生產(chǎn)基地。

歷史車輪駛?cè)?1世紀，中國已經(jīng)進入“汽車社會”，與日俱增的汽車產(chǎn)量和國家推進環(huán)保舉措的矛盾、汽車與石油消耗和國家能源安全的矛盾越來越激烈。擁擠的城市交通，危及人類身體健康的霧霾天氣，催促人類需要發(fā)起一場“綠色的汽車”革命——新能源汽車。

這是新時代的呼喚，這是歷史的責任，這是國家的使命！正當國內(nèi)汽車企業(yè)為發(fā)展新能源汽車爭論不休的時候，北京汽車集團于2009年11月成立全國第一家新能源汽車企業(yè)，堅定不移扛起新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展破局的大旗。

自主新能源產(chǎn)業(yè)破冰前行

縱觀汽車100多年發(fā)展史，作為汽車起源地的歐美國家探索出了一條成熟的技術路線，一直走在行業(yè)前列，中國始終處于跟跑狀態(tài)。如何發(fā)展中國汽車的課題擺在了這一代人面前。

新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，沒有成熟路線可以學習借鑒，究竟選擇什么技術路線？行業(yè)內(nèi)普遍存在純電動、增程式、混合動力三條路線之爭。

北汽藍谷堅持三條路線并行探索：

在增程式路線方面，2013年上半年實現(xiàn)SOP，正式投產(chǎn)；

在混合動力路線方面，2012年進行小批量生產(chǎn)；在純電動路線方面，2012年滿足了北京市規(guī)模化示范運營公司需求；

2013年實現(xiàn)市場化銷售零的突破，走上市場化運營道路，為新能源汽車行業(yè)發(fā)展儲備了一系列技術……

習近平總書記強調(diào)，關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的，關鍵核心技術必須牢牢掌握在我們自己手中。從誕生第一天起，北汽藍谷始終堅持科技自立自強，注重技術研發(fā)創(chuàng)新，將三電等核心技術牢牢掌握在自己手中，打破了西方長期壟斷汽車技術的歷史，推動中國新能源汽車技術研發(fā)始終走在世界前列。

創(chuàng)新引領行業(yè)發(fā)展

2014年5月24日，習近平總書記在上海汽車集團考察時強調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，他要求車企要加大研發(fā)力度，認真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應各種需求的新能源汽車產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點。

正是從2014年開始，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展期，北汽藍谷也駛?cè)氚l(fā)展快車道。2014年成為國內(nèi)第一個實現(xiàn)股份制改革的新能源公司；2015年在科技部開通國家部委首個純電動汽車分時租賃網(wǎng)點；2016年成為北京市第一個進行混合所有制改革的國企；2018年在A股上市，成為中國新能源汽車第一股。北汽藍谷始終在探索路上走在前、當先鋒。

2019年7月22日，北汽藍谷投資20.51億元的試驗中心建成投入使用，試驗中心涵蓋整車、電池、電機、電控、車聯(lián)網(wǎng)、電子系統(tǒng)等全球領先的電動汽車整車及核心零部件研發(fā)試驗能力，是全球技術領先、驗證內(nèi)容最完備的多功能、全綜合驗證中心。全國政協(xié)副主席萬鋼在參加啟用儀式時高度評價其是“代表國際最高水平的新能源汽車試驗中心”。

截至2020年底，北汽藍谷累計銷售純電動新能源汽車52萬輛，節(jié)能減排334.6萬噸，相當于種植1221萬棵樹，成為引領新能源行業(yè)發(fā)展的中堅力量。

新時代擔當新使命

黨的十九大提出，經(jīng)濟發(fā)展要從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。中國發(fā)展進入了新時代，北汽藍谷勇?lián)率姑?，始終以人民對美好出行生活的向往作為奮斗目標，在注重發(fā)展速度的同時，開始布局高端化產(chǎn)品。2017年以來，先后與華為合作，搭建了全球最先進的智能系統(tǒng)平臺——Inside系統(tǒng)；攜手麥格納，打造新能源汽車高端制造名片；與寧德時代打造命運共同體3.0，推出CTP無模組電池車型，聯(lián)手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴締造高端品牌。

2021年4月上海車展期間，北汽藍谷與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S華為HI版驚艷亮相，引起行業(yè)內(nèi)廣泛關注，標志著北汽藍谷高端化路線走出了堅實的一步。

獨行快、眾行遠。北汽藍谷始終以推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展為己任，秉持開放共享理念，勇當生態(tài)化布局的先行者，率先提出并成功打造了以制造型企業(yè)為中心的生態(tài)圈，從整車研發(fā)、核心資源、產(chǎn)品制造、市場服務四個維度，形成了分層次的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。北汽藍谷11年以來的高速發(fā)展，成就了寧德時代、孚能科技、國軒高科等動力電池領域上市企業(yè)，帶動大洋電機、特來電等公司成為行業(yè)龍頭企業(yè)。

今年初，北汽藍谷先后就自主搭建的BE21平臺架構(gòu)的底盤技術和電子電器E/E架構(gòu)相關知識產(chǎn)權(quán)，與斯太爾美國有限公司達成技術許可使用協(xié)議，成為國內(nèi)首個平臺技術輸出到汽車發(fā)達國家的成功案例。

北汽集團——這個在共和國領袖倡導下建立起來、浸透著新中國紅色基因的現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)集團，面對構(gòu)建人類命運共同體的歷史使命，正以嶄新的姿態(tài)努力為世界貢獻更多的中國智慧和中國方案，迎接綠色能源汽車的新挑戰(zhàn)！

（作者系北汽藍谷黨委副書記、總經(jīng)理）