春運(yùn)當(dāng)前，持續(xù)多日的浦東機(jī)場(chǎng)禁止網(wǎng)約車事件出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。

據(jù)微信號(hào)“上海交通”4日凌晨消息，根據(jù)廣大市民乘客的建議，上海市交通委決定，從2月4日起恢復(fù)浦東機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)服務(wù)，市民乘客可通過各網(wǎng)約車平臺(tái)在浦東機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)預(yù)約用車。

1月29日，上海發(fā)布禁止網(wǎng)約車在浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的通知，隨即引發(fā)旅客熱議。綜合來看，之所以禁止網(wǎng)約車接單，可能有“歷史”和“現(xiàn)實(shí)”兩方面的考慮。

一方面就政策本身不新，重申了2016年上海網(wǎng)約車管理規(guī)定，即網(wǎng)約車不能在機(jī)場(chǎng)、火車站的出租車蓄車場(chǎng)和上客點(diǎn)接單攬客。

官方解釋稱“司機(jī)和乘客互等會(huì)引發(fā)大客流積壓的隱患”。當(dāng)前網(wǎng)約車過多，也對(duì)機(jī)場(chǎng)的管理秩序帶來了一定的影響。對(duì)網(wǎng)約車作出限制，在一定程度上有利于完善機(jī)場(chǎng)管理。

另一方面出于現(xiàn)實(shí)考慮，則是“鼓勵(lì)”在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)的出租車接單。在實(shí)際運(yùn)行中，由于出租車接單排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，而網(wǎng)約車一般在機(jī)場(chǎng)外等候，因此后者優(yōu)勢(shì)明顯。

網(wǎng)約車與城市出租車的矛盾由來已久，此次在上海浦東機(jī)場(chǎng)重蹈覆轍，其合理性、時(shí)效性、科學(xué)性都免不了遭遇質(zhì)疑。

浦東機(jī)場(chǎng)是中國(guó)三大國(guó)際樞紐之一、華東區(qū)域最大國(guó)際機(jī)場(chǎng)。眼下正值春運(yùn)，運(yùn)力需求大增，運(yùn)輸市場(chǎng)供不應(yīng)求。

人們出行量比較大，從交通組織角度應(yīng)該是更加充分地組織供給。無論網(wǎng)約車還是城市巡游車，公共服務(wù)應(yīng)以公眾利益為首要考量對(duì)象。

正如公眾所質(zhì)疑的核心，雖然每一個(gè)機(jī)場(chǎng)都有特殊性，但浦東機(jī)場(chǎng)的特殊性，是否足以否定網(wǎng)約車這種由來已久、高度成熟且被普遍接受的客運(yùn)解決方案？本就繁忙的春運(yùn)，一種主流運(yùn)輸方式缺席是否會(huì)影響大眾出行訴求的及時(shí)滿足？

回到網(wǎng)約車與出租車競(jìng)爭(zhēng)本身，二者之間時(shí)間成本、金錢成本、距離遠(yuǎn)近，方便程度差異，在保障充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的情況下，應(yīng)該由旅客視個(gè)人需求作出選擇。

聽勸能改，不刪帖、不回避。在發(fā)出禁止網(wǎng)約車在浦東機(jī)場(chǎng)區(qū)域運(yùn)營(yíng)通知5天后，上海及時(shí)作出調(diào)整，恢復(fù)浦東機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)網(wǎng)約車。

此舉被視為上海交通部門對(duì)各方意見的積極回應(yīng)，網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊魔都對(duì)輿情的包容態(tài)度和誠(chéng)懇糾錯(cuò)。

在出行市場(chǎng)，出租車是一個(gè)高度壟斷的行業(yè)，網(wǎng)約車以“闖入者”身份進(jìn)入，從出租巡游車的補(bǔ)充力量，漸漸走向主流。

很多人之所以選擇網(wǎng)約車，不僅在于優(yōu)惠的價(jià)格和廣泛的可選擇度，不同價(jià)位對(duì)應(yīng)不同的服務(wù)等因素，還在于網(wǎng)約車的存在打破了出租巡游車的壟斷。

無論出租車還是網(wǎng)約車，抱怨沒有用，用“更好的車、更好的服務(wù)”滿足差異化需求才能贏得市場(chǎng)。

對(duì)于政府管理部門而言，要用“更開放的、更公平的態(tài)度”應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，任何一項(xiàng)政策的制定和推行，都應(yīng)以滿足公眾利益為最大公約數(shù)。不僅是網(wǎng)約車，同樣適用于不同行業(yè)出現(xiàn)的新事物、新場(chǎng)景。

讓市場(chǎng)的歸市場(chǎng)?？此剖亲罨镜囊?，但我們還有很長(zhǎng)的路要走。簡(jiǎn)單粗暴禁運(yùn)與政府部門尊重市場(chǎng)、尊重消費(fèi)者、保障公平競(jìng)爭(zhēng)的“服務(wù)者”定位背道而馳。

北京商報(bào)評(píng)論員 陶鳳