由于買錯日期，一張1800元的機票，退票費竟然高達1500元。近日，一則有關高額退票費的熱搜，引發(fā)了網(wǎng)友的強烈共鳴。

高額退票費遇上春運，讓很多旅客苦不堪言。上海的龔先生在購買了價值6338元的機票，付款一分鐘后發(fā)現(xiàn)買錯了日期，隨即“退訂”，卻只收到269元的退款。諸如此類，引發(fā)消費者質(zhì)疑。

在投訴平臺，標準不一、不透明，規(guī)則“說法”多，退票費過高，已經(jīng)成了重災區(qū)。

事實上，我國早有相關民航票務方面的規(guī)定，對于旅客錯購的情況，應當把握合理且包容原則。對于航空公司無法證明旅客非錯購情形的，均應視為錯購，并提供免費退票等服務。

但現(xiàn)實中的免費退票，卻難于上青天。雖然明確要“符合一定條件”，被具體執(zhí)行中多數(shù)成了“一定不符合條件”。

藏在高額退票費背后的則是苛刻的規(guī)則。所謂符合一定的條件，航司通常具有絕對的解釋權(quán)和裁量權(quán)，消費者在整個申請退票的過程中，則處于不利位置。

能否免費退，退票費高低，基本都是航司說了算。這種嚴重的不對等，導致消費者的利益難以保障。

多年來，航空退票費高得離譜，早就不是什么新鮮事兒，反倒成了老大難。

而解決問題，需要監(jiān)管本著公平的原則，權(quán)衡航空公司合理經(jīng)濟效益和消費者合法權(quán)益，推動機票退改簽扣費標準走向合理化。

作為航空服務的提供商，航司有責任有義務充分告知并提示消費者，保障后者對改簽的知情權(quán)和選擇權(quán)。

對于具體的退改簽手續(xù)費收費標準，航空公司、售票平臺都應當履職盡責，以彈窗通知形式提醒購票人，并將規(guī)則進行簡明扼要“劃重點”，讓買賣雙方信息對稱，而不是讓消費者在維權(quán)的時候才后知后覺。

一方長期“我行我素”，一方一直“任人宰割”，不利于整個行業(yè)的復蘇。眼下，航空業(yè)正在經(jīng)歷來之不易的回暖。今年春運期間，民航旅客運輸量預計將達8000萬人次，有望創(chuàng)歷史新高。

從去年的整體業(yè)績看，三大航空公司仍未扭虧，但虧損幅度大幅降低。在春運的關鍵節(jié)點，贏回消費者才是王道，如果在回家路上頻頻給大家添堵，恐怕得不償失。

無論是推動高額退票費合情合理，還是給困在雪中的旅人送去“炭火”，都是千方百計兌現(xiàn)回家過年的承諾。

回家過年，承載著中國人最傳統(tǒng)、最質(zhì)樸的期盼。我們剛剛度過了疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段的第一年，對于很多人來說，這一年并不輕松。

因此，這份期盼，更沉甸甸?；丶业穆?，是思念的路，是彌補的路，是成長的路。旅途不易，祝你平安，過個好年。

北京商報評論員 陶鳳