近日，新京報曝光罐車化工油食用油混裝，一些油罐車既承接糖漿、大豆油等食用油，同時運送煤制油等化工油，引發(fā)輿論強烈關注。

混裝，意味著容量巨大的罐車，在殘留化工油的同時，灌注食用油，致使食用油直接被污染。如此操作，不是簡單地制造食品安全風險隱患，而是赤裸裸釀成食品安全事故，與投毒無異。

這樣的行為不僅是對《食品安全法》的公然挑釁，也讓大眾對于餐桌上油品安全的危機感一下子緊張到了嗓子眼，對于食安問題的普遍焦慮迅速蔓延。

不同于以往常常被曝光的食品加工類企業(yè)，行業(yè)進入門檻低，小企業(yè)居多，本次罐車化工油食用油混裝，中儲糧下屬天津分公司是涉事主角之一。中儲糧集團公開回應，稱要在全系統(tǒng)深入開展專項大排查。

截至發(fā)稿，除了中儲糧集團公開回應展開排查，監(jiān)管部門對于涉事油罐的處理及去向追蹤仍保持沉默，并未在第一時間及時與大眾溝通。

這次曝光的混裝，巨大的風險敞口，來自運輸過程具有隱蔽性。消費者看不到，監(jiān)管部門也不會天天查，媒體曝光的只有個案。難免掛一漏萬，各方勢必心存僥幸。

層層失守背后，是每個環(huán)節(jié)的“安全”逃逸。買方、賣方、運輸方形成了“鐵三角”，沒有守住安全底線，卻把風險牢牢鎖住。

賣方不查，睜一只眼閉一只眼，買方不驗，只要混運后食用油還能過關，運輸方不管，買賣雙方默許又能降低成本，“三不”之下的共識，消費者成了最末端的受害者。

食用油生產、儲運、銷售等諸多環(huán)節(jié)都有法可依。根據《糧食流通管理條例》明文規(guī)定，不得使用被污染的運輸工具或者包裝材料運輸糧食，不得與有毒有害物質混裝運輸。

溯源混裝之惡劣，在于全流程約束和監(jiān)管漏洞百出。自我檢查的傳統(tǒng)商業(yè)倫理和道德責任弱化，每個環(huán)節(jié)的層層審核形同虛設，最終輕松跨越了法律底線，讓一套綜合的安全保障體系徹底失效。

反思每一次讓人寢食難安的食安事件，暴露的不僅是事件關聯(lián)方追求商業(yè)利益最大化的鋌而走險，還包括監(jiān)管鏈條上的有機可尋，以及深處行業(yè)之中每個當事人何以為之。

商業(yè)利益下的價格戰(zhàn)，用什么方式運輸以及成本落差，或許只是行業(yè)話題。但當媒體捅破窗戶紙讓公眾看到真實的畫面，混裝問題就不再是行業(yè)話題，而是一個沉重的民生話題。

在經濟處于下行時期，企業(yè)經營壓力普遍增大，降本增效成為各行各業(yè)跨越周期不約而同的選擇?；煅b背后的這場食品危機，其實是食品發(fā)展、企業(yè)競爭、安全壓力與監(jiān)管困境，還有法律建設、監(jiān)管能力等問題同時形成交集，如何查處和應對迫切需要給出答案。

北京商報評論員 陶鳳