此前水火不容的阿里和京東，在“雙11”前夕相互示好。9月26日，據(jù)市場消息，京東物流和菜鳥速遞將分別接入淘天、京東平臺，京東也將在“雙11”前開通支付寶支付。據(jù)部分從業(yè)者透露，物流電子面單上的基礎(chǔ)信息并非核心機(jī)密，接通端口也沒有技術(shù)難題，企業(yè)更為在意的是與客戶更深入的合作細(xì)節(jié)和商業(yè)數(shù)據(jù)。同時(shí)，一些電商代運(yùn)營服務(wù)商也做好了平臺與物流商的端口打通，為商家鋪貨做準(zhǔn)備。

從多年前的“宿敵”，走向今天的競合，電商巨頭之間的握手言和更像是審時(shí)度勢下作出的利己選擇，均是為了在激烈的存量競爭中獲取更多用戶和業(yè)務(wù)增量。其實(shí)，企業(yè)為競爭對手新添一個(gè)業(yè)務(wù)接口并不難，難的是跨越“心墻”，在業(yè)務(wù)敏感地帶上尋找到雙方的安全區(qū)。

巨頭“拆墻”

中國電商市場中曾經(jīng)最堅(jiān)實(shí)的一堵墻，如今似乎也正在被漸漸推倒。9月26日，根據(jù)媒體報(bào)道，10月中旬左右，淘寶天貓將正式接入京東物流。這也意味著淘天商家此后在系統(tǒng)中能夠選擇京東物流作為發(fā)貨物流。與之相對應(yīng)的是，京東也將菜鳥旗下的自營快遞品牌菜鳥速遞接入平臺當(dāng)中，并同時(shí)接入菜鳥旗下的包裹代收點(diǎn)菜鳥驛站?；蛟S在今年“雙11”，京東平臺的商品信息就會出現(xiàn)在菜鳥App當(dāng)中。

在雙方物流合作達(dá)成一致的另一邊，京東也將在“雙11”前夕接入支付寶支付。從物流到支付，阿里跟京東，似乎真的做好準(zhǔn)備“握手言和”了。

盡管截至發(fā)稿，淘天集團(tuán)和京東集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人都尚未向北京商報(bào)記者確證該消息，但淘寶和天貓的商家已經(jīng)做好了準(zhǔn)備接受這樣的改變。

“這個(gè)消息其實(shí)幾個(gè)月前就已經(jīng)在商家端傳出來了，我們現(xiàn)在正在等平臺正式的通知。”北京初心電商科技有限公司策劃總監(jiān)王小華告訴北京商報(bào)記者，公司在代運(yùn)營業(yè)務(wù)層面已經(jīng)做好了相關(guān)端口的打通，為后期鋪貨做準(zhǔn)備。“對于淘寶和天貓的商家來說，這或許是今年‘雙11’一個(gè)比較大的‘變數(shù)’。”王小華說。

“‘雙11’戰(zhàn)線拉得越長，商家需要準(zhǔn)備的就越多。”王小華判斷，相比價(jià)格力，今年平臺會在更多用戶服務(wù)方面的感知上提供補(bǔ)貼，比如物流、售后，甚至是品牌力方向的周邊。王小華認(rèn)為，京東物流在倉儲方面的優(yōu)勢將會為淘寶和天貓商家?guī)砀叩臅r(shí)效和更大的規(guī)模。

“心墻”難解

盡管兩大巨頭在物流和支付領(lǐng)域顯現(xiàn)出包容的態(tài)度，但不可否認(rèn)，阿里和京東依舊是強(qiáng)競爭關(guān)系。今年“雙11”，京東宣布預(yù)售將從10月17日開始。緊接著，天貓?zhí)岢?0月14日開啟預(yù)售。雙方都比去年的預(yù)售時(shí)間提前一周。不僅如此，在淘天強(qiáng)勢的服飾類目，京東和淘天早已燃起戰(zhàn)火，均拿出5折補(bǔ)貼開打價(jià)格戰(zhàn)。

也就是說，在零售場域，阿里和京東仍然是水火難容的對手。零售電商行業(yè)專家、百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥認(rèn)為，對平臺來說，物流和支付屬于產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)，對于主營業(yè)務(wù)的影響有限。

以京東物流接入淘寶為例，物流商李東（化名）向北京商報(bào)記者表示，淘寶商家如果使用京東快遞發(fā)貨，意味著商家認(rèn)可京東快遞并與之合作，而京東快遞使用淘寶的電子面單發(fā)貨，客戶信息也會上傳至淘寶，“面單上的地址、電話等信息并不是業(yè)務(wù)的核心敏感數(shù)據(jù)”。

李東進(jìn)一步稱，對于快遞企業(yè)來說，現(xiàn)在同行都很清楚客戶的市場位置、發(fā)貨量、品類等，這些信息比較透明，企業(yè)差異化競爭的是物流價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量。而更深入的合作細(xì)節(jié)和客戶商業(yè)數(shù)據(jù)才是平臺、快遞企業(yè)著力保密的。至于京東物流接入淘寶的技術(shù)難度，李東認(rèn)為問題不大，“淘寶提供一個(gè)端口就可以，難的是平臺是否愿意讓物流商接進(jìn)來”。

物流履約能力是電商平臺維系用戶復(fù)購率的重要抓手。此前，依托零售大盤，阿里和京東分別以資本合作、自建物流的方式組建了一支服務(wù)于自身的物流隊(duì)伍。在業(yè)內(nèi)，中通、圓通、韻達(dá)等通達(dá)系快遞通常被人們以“阿里系”快遞來指代。京東物流則是背靠京東商城輸血逐步壯大。而極兔速遞因和拼多多關(guān)系曖昧，無法接入淘寶和京東。

但平臺和物流商各自為戰(zhàn)的局面在近年來出現(xiàn)變化。2021年10月，極兔速遞以68億元收購百世快遞獲得淘寶的入場券。到了2023年3月，京東集團(tuán)創(chuàng)始人、董事局主席劉強(qiáng)東允許極兔和通達(dá)系快遞接入京東。

看似開放的動作是平臺業(yè)務(wù)策略推動。淘寶引入極兔能刺激通達(dá)系快遞競爭，商家可以在物流選擇和價(jià)格上獲得優(yōu)勢。而通達(dá)系快遞能進(jìn)入京東，恰逢京東大打低價(jià)戰(zhàn)略，更多物流商進(jìn)入也能降低京東物流成本。

由此可見，阿里、京東并非一笑泯恩仇。巨頭作出“拆墻”的動作，事實(shí)上并未動搖彼此的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，雙方的試探依舊是謹(jǐn)慎權(quán)衡利弊后的逐利行為。

走向競合

“近年來，隨著抖音、小紅書等強(qiáng)流量導(dǎo)向、更低獲客成本等新平臺逐漸瓜分市場，以淘寶、京東為首的老牌電商平臺的人與貨開始遷移，平臺防守能力也逐漸變?nèi)酢?rdquo;電商研究專家姜蓉坦言。如今阿里和京東的抱團(tuán)，更多是“時(shí)也，勢也”。

今年“雙11”前夕，部分電商從業(yè)者已經(jīng)感受到業(yè)務(wù)增長乏力。一位頭部直播機(jī)構(gòu)高管向北京商報(bào)記者透露，因?yàn)橄M(fèi)市場更為理性，用戶消費(fèi)意愿萎縮，去年一些賣得好的品類比如智能家居等新品牌，到了今年就賣不動了，進(jìn)入直播間的新品牌數(shù)量也變少了。

對于阿里、京東來說，眼下除了拉高低滲透率的頻率之外，強(qiáng)化自身的用戶服務(wù)能力，做深電商賣貨全鏈條上的價(jià)值，是更大的挑戰(zhàn)。在物流領(lǐng)域，京東物流仍需要繼續(xù)拓寬自身的經(jīng)營能力。今年上半年，京東物流來自外部客戶的收入為599億元，同比增長11.2%，占總收入的比例將近七成。而去年6月誕生的菜鳥速遞，也需要承接更多快遞量來做大業(yè)務(wù)的規(guī)模效應(yīng)，加速國內(nèi)業(yè)務(wù)增長。

“很現(xiàn)實(shí)的問題是，在增量市場時(shí)期，大家都是競爭對手，搶地盤、搶用戶，你有我無的市場手段都是有效的。”姜蓉指出，但在當(dāng)下存量市場當(dāng)中，用戶擁有更為透明的比較空間，平臺之間的開放讓用戶有更多的選擇，“沒有任何一個(gè)平臺會想再冒著失去用戶的風(fēng)險(xiǎn)相互筑墻，握手言和顯然是更為明智的選擇”。

越來越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)嘗試從過去的激烈廝殺走向競合關(guān)系。去年6月，微信朋友圈首次支持廣告一跳直達(dá)淘寶App站內(nèi)，這意味著阿里加快了與騰訊的拆墻速度。到了今年9月，二者關(guān)系迎來大踏步，淘寶宣布支持微信支付。在此之前，京東的“宿敵”當(dāng)當(dāng)網(wǎng)也宣布與其達(dá)成戰(zhàn)略合作，當(dāng)當(dāng)官方旗艦店在京東上線；小紅書和快手也重新開放商品外鏈，在抖音中頻頻出現(xiàn)天貓的賣貨、直播廣告。“京東自營的品類也會撥出一筆費(fèi)用在全平臺進(jìn)行營銷。”一位接近京東的內(nèi)部人士透露。

“跳出單純的競爭模式，互聯(lián)互通能夠?yàn)樯碳液推脚_帶來更多的發(fā)展和獲客空間。更大的循環(huán)，才能帶來更多的機(jī)會。”姜蓉說。

北京商報(bào)記者 何倩 喬心怡