12月4日，據(jù)中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）消息，今年1—11月，全國鐵路年度旅客發(fā)送量首次突破40億人次大關(guān)，創(chuàng)歷史新高，完成旅客周轉(zhuǎn)量占全社會客運周轉(zhuǎn)量近五成?？v向來看，今年全國鐵路的運輸能力進一步提升；橫向來看，鐵路運輸正加速恢復(fù)，這背后，與鐵路網(wǎng)特別是高鐵網(wǎng)大規(guī)模建設(shè)和人們出行方式的深刻變化密切相關(guān)。

高鐵網(wǎng)量質(zhì)齊升擴充運力

據(jù)國鐵集團發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年1—11月，全國鐵路發(fā)送旅客40.08億人次，創(chuàng)歷史新高；完成旅客周轉(zhuǎn)量14927.01億人公里，占全社會客運周轉(zhuǎn)量近五成。

北京商報記者發(fā)現(xiàn)，縱向來看，今年全國鐵路的運輸能力進一步提升。據(jù)交通運輸部此前公布的數(shù)據(jù)，過去四年，2020—2023年，全國鐵路完成旅客發(fā)送量分別為22.03億人次、26.12億人次、16.73億人次、38.55億人次；完成旅客周轉(zhuǎn)量分別為8266.19億人公里、9567.81億人公里、6577.53億人公里、14729.36億人公里。

橫向來看，鐵路運輸正加速恢復(fù)。以2023年為例，鐵路全年完成旅客發(fā)送量38.55億人次，比上年增長130.4%；公路全年完成公路人員流動量565.56億人次，比上年增長26.1%；民航全年完成客運量6.20億人次，比上年增長146.1%。2023年，跨區(qū)域人員流動量構(gòu)成（按運輸方式分），鐵路、公路、水路、民航分別占比6.3%、92.3%、0.4%、1.0%。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，2012—2019年，全國鐵路的旅客發(fā)送量持續(xù)增長。2020—2022年，受疫情影響居民出行減少，旅客發(fā)送量波動下降。2023年，居民出行恢復(fù)常態(tài)，鐵路旅客發(fā)送量快速增長，超越疫情前的最高水平。

“鐵路網(wǎng)特別是高鐵網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量的重大躍升，擴充了鐵路客運能力，拓展了路網(wǎng)通達性和覆蓋面。”國鐵集團客運部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，池州至黃山高鐵、蘭張高鐵中川機場至武威東段等新線建成通車運營，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)越織越密，全國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里，其中高鐵營業(yè)里程超4.6萬公里。建成投用鐵路客運車站超3300座，其中高鐵車站超1300座，鐵路網(wǎng)已覆蓋全國99%的20萬人口以上城市，高鐵網(wǎng)覆蓋全國97%的50萬人口以上城市，武威、招遠等城市邁入高鐵時代。

出行方式變化推升客流

中國信息協(xié)會常務(wù)理事、國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長朱克力表示，全國鐵路發(fā)送旅客量創(chuàng)歷史新高背后，還與人們出行方式的深刻變化密切相關(guān)。“隨著生活水平的提高，人們對出行效率、舒適度的要求也在提升，鐵路以其安全、便捷、舒適的優(yōu)勢，成為眾多旅客的首選。此外，鐵路部門不斷優(yōu)化服務(wù)，如推出電子客票、在線選座、刷臉進站等便民措施，也極大地提升了旅客的出行體驗，進一步吸引了客流。”

工作在北京、老家在河北省承德市的周珅告訴北京商報記者，“以前他們兩口包車回老家，行程近4個小時，要花費六七百元。高鐵開通后，不到一小時就能到，錢也花的少，每人不到100元。”

除了探親方便外，周珅也表示，京津冀軌道交通的便利性也為他和家人在節(jié)假日出游提供了更多中短途的選擇。

據(jù)悉，近年來，鐵路也在不斷為旅客提供多樣化的出行選擇，包括統(tǒng)籌運用線路、車站和裝備資源，構(gòu)建了以復(fù)興號為引領(lǐng)的涵蓋不同速度等級，高普互補、品類齊全的旅客列車產(chǎn)品譜系；動態(tài)優(yōu)化調(diào)整旅客列車開行方案，及時在熱門方向或線路增加運力供給；積極服務(wù)旅游經(jīng)濟、銀發(fā)經(jīng)濟，打造了“絲路夢享號”“熊貓專列”等一批各具特色的旅游列車品牌等。

此外，配套服務(wù)也在不斷完善，包括全國120個車站實現(xiàn)便捷換乘，31個車站實行鐵路到達旅客乘坐地鐵免安檢，84個車站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，“靜音車廂”服務(wù)拓展至92列動車組列車等。

為經(jīng)濟發(fā)展注入新活力

“全國鐵路發(fā)送旅客量的突破，對于社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。”中國金融智庫特邀研究員余豐慧對北京商報記者表示，將帶動鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括鐵路建設(shè)、鐵路運輸、鐵路設(shè)備制造等。同時，高鐵建設(shè)也將帶動沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。此外，將帶動旅游業(yè)的發(fā)展，進一步促進城市間的交流，帶動餐飲、住宿等行業(yè)發(fā)展。

據(jù)國鐵集團客運部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，四通八達的高鐵網(wǎng)壓縮了時空距離，有力促進了京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等地區(qū)一體化發(fā)展，催生了“同城效應(yīng)”，加快了人流、物流、資金流、信息流的流動，有力服務(wù)區(qū)域發(fā)展。

同時，開行公益性“慢火車”和鄉(xiāng)村振興列車，助力沿線地區(qū)群眾便捷出行和增收致富。推進鐵路與旅游融合發(fā)展，與景區(qū)、酒店聯(lián)動，帶火了旅游經(jīng)濟。今年以來廣深港高鐵發(fā)送跨境旅客2434.5萬人次、同比增長37.2 %，中老鐵路發(fā)送跨境旅客24.9萬人次，較好地服務(wù)了跨境人員往來、文化交流和商務(wù)合作。

朱克力指出，鐵路部門在推動綠色發(fā)展、智能化建設(shè)方面也取得了一定成效，為可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。這一突破還將帶來新的發(fā)展機遇，如推動鐵路與其他交通方式的深度融合、促進鐵路物流的發(fā)展等，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入更多活力。

北京商報記者 金朝力 程靚