今年上半年，受疫情反復(fù)、經(jīng)濟增速放緩、原材料及零部件價格高企、芯片及電池等核心資源供應(yīng)緊張等不利因素影響，各家車企都承受不小壓力。不過，面對市場變化，作為國內(nèi)“新能源汽車第一股”，北汽藍谷通過強化技術(shù)、布局高端，不斷提升抗風險能力，向市場傳遞出整體向好信號。

產(chǎn)品向上拉動業(yè)績回暖

財報顯示，北汽藍谷上半年營收達到34.79億元，同比增長42.76%。此外，北汽藍谷經(jīng)營狀態(tài)呈現(xiàn)健康、穩(wěn)定發(fā)展，其中經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額提升至20.5億元，同比增長110.39%。從多項指標上來看，北汽藍谷目前財務(wù)狀況健康、整體經(jīng)營情況持續(xù)回暖。持續(xù)向好背后，得益于產(chǎn)品銷量的增長。今年上半年北汽藍谷連續(xù)4個月實現(xiàn)100%以上銷量增長。今年上半年累計銷量17010輛，同比增長144.43%。其中，6月銷量為3597輛，同比增長約127%。

同時，北汽藍谷在產(chǎn)品端持續(xù)向上，向智能化高端市場發(fā)起挑戰(zhàn)，也進一步改變運營情況。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年極狐汽車累計銷售數(shù)量同比提升476.1%，已超去年全年銷售總量，銷量增速在20萬-35萬元價格區(qū)間的純電動汽車細分市場保持領(lǐng)先。在26座核心重點城市中，實現(xiàn)18座城市份額提升，其中北京市場的份額提升至7.8%。

當下，各家車企都在加緊布局20萬-35萬元市場，極狐在脫穎而出之后，正進一步加碼并不斷上探。今年上半年，極狐阿爾法S全新HI版上市，該產(chǎn)品是極狐品牌首款搭載華為智能汽車全棧解決方案的量產(chǎn)車，是極狐品牌智能化的進一步升級與“釋放科技包容心”品牌理念的具象體現(xiàn)。

同時，與阿爾法S全新HI版向上攀升對應(yīng)的，是阿爾法T、阿爾法S標準續(xù)航版車型所帶來的品牌覆蓋度“下探”，幫助品牌將價格區(qū)間拉到24萬元左右，不僅從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上為消費者提供更豐富的選擇，依照同級市場中標準續(xù)航配置平均銷量35%的占比來看，將對極狐汽車保持銷量增長勢頭提供非常大的幫助。形成了極狐品牌向上向下皆能對戰(zhàn)競品的全市場覆蓋布局。

全方位推進研發(fā)蓄力下半場

不僅產(chǎn)品給力，在供應(yīng)鏈上北汽藍谷也做了充分準備應(yīng)對市場變化，才使得其具有十足的抗壓能力，交出了一份亮眼的答卷。今年上半年，雖然受到疫情、供應(yīng)鏈等因素影響，中國汽車市場整體出現(xiàn)了一定程度的滯漲現(xiàn)象。市場變化下北汽藍谷堅持開放心態(tài)，圍繞智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，與國際國內(nèi)多家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)建立的穩(wěn)固產(chǎn)業(yè)合作關(guān)系，構(gòu)建起一個完整覆蓋智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的朋友圈，確保旗下車型生產(chǎn)、銷售、交付工作穩(wěn)定進行。因為北汽藍谷知道，在這種競爭日益激烈的環(huán)境里，想要交出更進一步的成績單，必須有足夠的“后手”，這也將為今年下半年蓄力。

目前，北汽藍谷已形成跨平臺、模塊化架構(gòu)的正向開發(fā)體系。包括BE21、BE22、BE11三大平臺，覆蓋Sedan、MPV、SUV、Cross等多種車型，擁有高度自研的三電技術(shù)。不過，北汽藍谷并未放松，并加碼研發(fā)、產(chǎn)品持續(xù)向前。北汽藍谷公布的資本市場定增計劃也在順利實施當中，相關(guān)資金將用于面向場景化產(chǎn)品的滑板平臺開發(fā)項目、整車產(chǎn)品升級開發(fā)項目、研發(fā)與核心能力建設(shè)項目和補充流動資金。

未來幾年，北汽藍谷將以極狐品牌為核心陣地，加快產(chǎn)品布局節(jié)奏，同時針對更加年輕的消費群體也將有全新產(chǎn)品陸續(xù)推向市場。在北汽藍谷經(jīng)理、北汽新能源總經(jīng)理代康偉看來，隨著市場強勢爆發(fā)，以及北汽藍谷技術(shù)持續(xù)迭代、實力不斷積淀、銷量保持上揚，虧損形勢正逐步得到緩解，距離臨界點越來越近，有望在不久的未來徹底扭轉(zhuǎn)。

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