淘寶即將迎來20周年。

20年來，淘寶包郵，膾炙人口。這背后是中國(guó)快遞的高速發(fā)展，也成為了一張中國(guó)名片。

但不止于此，近日，菜鳥上線“1212”的物流新模式，讓時(shí)效比傳統(tǒng)的“211限時(shí)達(dá)”再快4個(gè)小時(shí)。

你爭(zhēng)我搶的超級(jí)物流速度背后，是各方都在悄然布局的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，這也有望成為另一張中國(guó)新名片。

擴(kuò)圍半日達(dá)，物流企業(yè)競(jìng)速效率

凌晨1點(diǎn)，在天貓超市的菜鳥蕭山倉(cāng)內(nèi)，8條包裝線正在如常運(yùn)作，上百名揀貨員在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)奔走穿梭。凌晨2點(diǎn)，菜鳥杭州城北集散中心燈火通明，分好類的包裹正在被發(fā)往不同的快遞站點(diǎn)。不到上午8點(diǎn)，快遞員就已經(jīng)滿載出發(fā)，將包裹整齊地放到了用戶的家門口。

此次天貓超市推出的半日達(dá)服務(wù)，離不開菜鳥網(wǎng)絡(luò)“1212”物流履約新模式的支持：消費(fèi)者在中午12點(diǎn)前下單，當(dāng)天晚上9點(diǎn)前送達(dá)；晚上12點(diǎn)前下單，上午12點(diǎn)前送達(dá)。目前北京的“半日達(dá)”開城正在按計(jì)劃推進(jìn)中。菜鳥表示，從杭州開始，到今年底，天貓超市的半日達(dá)服務(wù)將覆蓋全國(guó)20個(gè)城市，半日達(dá)滿足80%以上的本地訂單，準(zhǔn)點(diǎn)率將超過96%。數(shù)據(jù)顯示，目前菜鳥已擁有超過1000萬平方米的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，可覆蓋超300城的配送。

這也意味著較之某物流企業(yè)的“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)，菜鳥將時(shí)效再往前推了4個(gè)小時(shí)。于消費(fèi)端而言，是收貨時(shí)效體驗(yàn)的進(jìn)一步提升。于商家來說，則是為踩在行業(yè)復(fù)蘇節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化全渠道供應(yīng)鏈履約效率和服務(wù)確定性。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的3月物流業(yè)景氣指數(shù)顯示，隨著疫情影響消退和防控政策優(yōu)化調(diào)整，物流需求蓄力反彈，業(yè)務(wù)總量指數(shù)為55.5%，環(huán)比回升5.4個(gè)百分點(diǎn)。郵政快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)突出，總量指數(shù)環(huán)比回升達(dá)9.3個(gè)百分點(diǎn)。

這4個(gè)小時(shí)背后，濃縮著菜鳥自營(yíng)倉(cāng)配資源和數(shù)智供應(yīng)鏈體系的深度協(xié)同。特別是在消費(fèi)變化增多、商家物流運(yùn)營(yíng)成本壓力增強(qiáng)的當(dāng)下，包括菜鳥等物流企業(yè)已經(jīng)將觸手向供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)全環(huán)節(jié)滲透，來幫助商家尋找最佳的履約策略。

由輕向重，互搏供應(yīng)鏈柔性

若從供應(yīng)鏈管理服務(wù)全環(huán)節(jié)來看，上游環(huán)節(jié)主要是由產(chǎn)品供應(yīng)商、電商零售企業(yè)等組成，而供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)需針對(duì)上游客戶提出的效率、成本優(yōu)化要求，對(duì)供應(yīng)鏈中的訂單管理、庫(kù)存調(diào)度和物流配送等進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)與下游消費(fèi)端等對(duì)接。

一組來自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年，中國(guó)供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超過190億元。而商業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)Statista則認(rèn)為，2027年全球供應(yīng)鏈管理市場(chǎng)規(guī)模將超過340億美元。盡管市場(chǎng)潛力巨大，但在中國(guó)市場(chǎng)，供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)的資源集中度較為分散，企業(yè)外包降本，使得第三方供應(yīng)鏈管理企業(yè)占據(jù)了大部分市場(chǎng)。

但隨著中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及電商市場(chǎng)用戶消費(fèi)碎片化、復(fù)雜化的趨勢(shì)，越來越多企業(yè)開始重視對(duì)供應(yīng)鏈全流程的掌握，將各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的龐大數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、分析，從而更好地進(jìn)行業(yè)務(wù)決策，減少因信息堵點(diǎn)造成的物流資源冗余，達(dá)到全鏈路的降本增效。

特別是像生鮮、快消、服飾等領(lǐng)域，對(duì)供應(yīng)鏈管理的需求各不相同。例如生鮮易損耗，需要企業(yè)提供專業(yè)化的冷鏈運(yùn)輸能力和基礎(chǔ)設(shè)施，盡可能減少中轉(zhuǎn)次數(shù)；快消品雖然易搬運(yùn)儲(chǔ)存，但在大促等特殊節(jié)點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生大量銷售波峰，十分考驗(yàn)商家訂單預(yù)測(cè)和全盤的庫(kù)存管理能力。毫無疑問，“雙11”等大促節(jié)日是很多電商商家全年銷售中重中之重。由于大促通常面臨相較日常幾十倍到上百倍的高爆發(fā)，對(duì)供應(yīng)鏈來說是一次大考。

“不是每一家物流公司都可以應(yīng)對(duì)這樣的高爆發(fā)。”一名國(guó)內(nèi)頭部乳制品商家對(duì)此就深有感觸。據(jù)他描述，前年，公司與社會(huì)物流企業(yè)合作，使用一倉(cāng)發(fā)全國(guó)的運(yùn)輸方案，不僅時(shí)效慢，并且大促臨時(shí)漲價(jià)，導(dǎo)致物流成本能占到商品總成本的20%-30%。

“我們?cè)谑袌?chǎng)上看了一圈，應(yīng)對(duì)大促經(jīng)驗(yàn)的確實(shí)不多，后來選擇了菜鳥方案。”這名商家介紹，一方面使用“五倉(cāng)發(fā)全國(guó)”，實(shí)現(xiàn)了次日達(dá)和送貨上門，體驗(yàn)大幅度提升，帶來的最明顯的改觀就是老客戶回來的多了，老客成為驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的核心因素，“相較前一年老客占比提升10%”。另一方面，沒有臨時(shí)加價(jià)，成本反而下降了大約15%。

隨著經(jīng)濟(jì)形式的復(fù)蘇，消費(fèi)重?zé)ɑ盍?，供?yīng)鏈開始成為商家的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，既要通過供應(yīng)鏈提高體驗(yàn)，要增長(zhǎng)；也需要通過供應(yīng)鏈優(yōu)化，降成本。電商供應(yīng)鏈也從以往的默默無聞，開始炙手可熱。

業(yè)內(nèi)人士分析，目前，國(guó)內(nèi)電商供應(yīng)鏈領(lǐng)域玩家并不多，雖各具特色，形成了比較差異化的風(fēng)格。如有的以做重聞名，主打就是自建自營(yíng)倉(cāng)。有的則以柔性為特色，主要為商家提供大促高彈性解決方案。不過，總體來看，電商供應(yīng)鏈的主要模式，都是倉(cāng)和配的一體化方案。各玩家難免同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，左右互搏，有可能是未來一段時(shí)間的主旋律。

未來的物流是數(shù)智化比拼

如同百事可樂和可口可樂、麥當(dāng)勞和肯德基一樣，互搏常常并非是零和游戲，而是相愛相殺，共同的發(fā)展。

但競(jìng)爭(zhēng)總是如影隨形，在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域，面向未來的可能是數(shù)智化的比拼。對(duì)物流資源的數(shù)字化和對(duì)數(shù)字化資源的智能化運(yùn)營(yíng)能力，決定了能走多遠(yuǎn)。

可以說，背靠中國(guó)最大的電商平臺(tái)，菜鳥自誕生之日起，始終在深度學(xué)習(xí)物流鏈路邏輯，并致力于讓履約更高效、更聰明。2014年菜鳥上線的電子面單，使物流信息的透明化、鏈路可追蹤成為可能。近年來，一方面發(fā)力在自營(yíng)倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，另一方面也在繼續(xù)通過數(shù)字化連接行業(yè)資源。

以菜鳥國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈目前提供給商家的解決方案來看，這里面既有純自營(yíng)方案，也有自營(yíng)倉(cāng)+社會(huì)化物流解決方案，還有社會(huì)化倉(cāng)+社會(huì)化物流的解決方案，匹配商家不同的需要。

數(shù)字化和智能化的另一個(gè)典型案例是，菜鳥的開倉(cāng)速度。有內(nèi)部人士透露，菜鳥曾創(chuàng)造出的最高紀(jì)錄是，工程師拿著手提包把數(shù)字化系統(tǒng)接入，倉(cāng)配運(yùn)管人員迅速響應(yīng)，幾天就能開出一個(gè)倉(cāng)，曾集中一次性集中開出高達(dá)200個(gè)倉(cāng)。通過數(shù)字化分倉(cāng)，商品提前預(yù)包等解決方案，像菜鳥的武清倉(cāng)便能在大促期間從幾千人的作業(yè)規(guī)模極速擴(kuò)展到幾萬人，卻依然能運(yùn)行有序平穩(wěn)。

B端能力不易于被消費(fèi)者感知。從公開的信息來看，菜鳥也已經(jīng)形成了較為完善的全渠道、全鏈路的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、品質(zhì)配送、經(jīng)濟(jì)配送、中小件、大件、冷鏈和保稅等網(wǎng)絡(luò)。在淘寶上，天貓超市就是由菜鳥國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈履約，此外不少電器、美妝、食品和3C數(shù)碼的天貓旗艦店，同樣由菜鳥提供次日達(dá)和送貨上門等服務(wù)。

行業(yè)也有其他頭部玩家，形成了相似規(guī)模的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)鏈?zhǔn)杖胝嫉秸w營(yíng)收的一半，并還在不斷加大在科技上的投入，包括轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化等。

中國(guó)快遞規(guī)模已經(jīng)持續(xù)多年位列全球最大。但中國(guó)物流速度還在不斷自我超越，正是供應(yīng)鏈企業(yè)之間的“內(nèi)卷”競(jìng)逐，一張供應(yīng)鏈新名片也在呼之欲出。

圖片來源：企業(yè)供圖