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智慧新藍鯨3.0讓用車進入0.2元時代,長安領(lǐng)跑下半場智能化賽道

出處:北京商報 作者:劉洋 網(wǎng)編:產(chǎn)經(jīng)中心 2024-10-18

10月18日,長安汽車正式發(fā)布全域動力解決方案“智慧新藍鯨3.0”,同時搭載該解決方案的長安啟源A07、A05、Q05三款車型正式發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃,新藍鯨iEM3.0高階智慧控制,覆蓋能耗算法進階、駕駛算法進階、智慧算法進階等一系列算法,將分階段OTA升級給長安多款車型的新老車主。據(jù)了解,已經(jīng)上市的長安UNI-Z iDD也將在年內(nèi)迎來OTA升級。軟件定義動力,長安汽車“智慧新藍鯨3.0全域動力解決方案”極智進化,開啟汽車智慧動力新篇章,為用戶帶來“智慧智能新藍鯨 省錢省心更懂你”的全新用車體驗。

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混動發(fā)動機量產(chǎn)熱效率達44.39%,硬件“天花板”再進化

作為中國動力方案的引領(lǐng)者,早在2019年,長安便率先發(fā)布藍鯨動力品牌,打造國內(nèi)首個動力方案品牌標簽并連續(xù)6年獲得“中國心”十佳發(fā)動機及混合動力系統(tǒng)稱號。今年3月,長安發(fā)布新藍鯨動力,提出電氣化時代全域動力解決方案,刷新全球動力新標桿。本次,長安汽車以軟件定義動力,發(fā)布智慧新藍鯨3.0,再次引領(lǐng)中國汽車動力邁入智慧新時代。

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據(jù)了解,作為全域動力解決方案,智慧新藍鯨3.0通過軟硬件進化,共同推動全域動力的智慧躍遷。其中,在硬件方面,智慧新藍鯨3.0承襲藍鯨動力的領(lǐng)先基因,打造先進的發(fā)動機及混動電驅(qū)平臺,其中混動發(fā)動機量產(chǎn)熱效率達44.39%,核心技術(shù)采用全球首發(fā)也是目前行業(yè)唯一的500bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、全球首發(fā)的150mJ高能點火系統(tǒng)、全球首發(fā)的電子機油泵、16:1行業(yè)最高壓縮比設(shè)計。同時,在儲備方案中,應(yīng)用三火花塞點火及復(fù)合增壓技術(shù),實現(xiàn)空燃比2.0以上超稀薄超潔凈燃燒,儲備熱效率更達到47.03%。此外,在高效混動電驅(qū)方面,油電轉(zhuǎn)化系數(shù)高達3.63千瓦時/升,驅(qū)動電機最高效率達到98.1%。

綜合用車成本僅需0.22元,提供超千種駕駛模式

在軟件方面,智慧新藍鯨3.0獨創(chuàng)IEM3.0智慧動力控制系統(tǒng),駕駛算法與智慧算法實現(xiàn)雙重進階。其中,IEM3.0智慧動力控制系統(tǒng)在2.0的基礎(chǔ)上進階智能場景識別,通過算法全局規(guī)劃并實時優(yōu)化能量的分配、保證發(fā)動機與電機均運行在高效區(qū),真正做到智慧用電、高效用油。相比同級插混轎車,油耗降低10%,一箱油多跑100公里。同時,場景識別與自適應(yīng),通過全地形駕駛自適應(yīng),電池SOC自適應(yīng),地理環(huán)境熱效率自適應(yīng),以及基于導(dǎo)航的油電分配自適應(yīng)等核心算法,讓車輛在零下40℃到55℃寬溫域、海拔0到4700米,動態(tài)進行系統(tǒng)調(diào)節(jié),實現(xiàn)全域全場景能耗最優(yōu)。以啟源A05為例,經(jīng)過實測,搭載智慧新藍鯨3.0的車型,短途通勤使用家用充電樁,假設(shè)波谷電價為0.34元/度,每公里花費不到0.05元;周末出游以200公里綜合路況實測,即便使用公用充電樁,綜合使用成本僅需0.22元,如果短途出游也用家用樁充電,用車成本將更低。

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同時,如何讓新手秒變老司機?智慧新藍鯨3.0讓駕駛算法再進階。長安基于Weber—Fechner LAW心理定律,自研縱向意圖匹配模型和加速度閉環(huán)控制算法,實現(xiàn)實際加速度與預(yù)期加速感線性匹配,確保對用戶縱向體感的精準控制。例如,在山路起伏路段,由于油門剎車不斷換踩,用戶容易出現(xiàn)疲累。智慧新藍鯨3.0動力軟件將根據(jù)地形反饋,自動動態(tài)補償驅(qū)動扭矩和能量回收強度,使油門和制動踏板操作量減少60%。同時,由于新能源車的加減速特性與傳統(tǒng)燃油車不同,真實加速度與用戶預(yù)期加速的落差大,作用于腦垂體容易引發(fā)暈車。相關(guān)研究表明,人體能適應(yīng)的加速度變化率閾值上限為5.5m/s³,智慧新藍鯨3.0則通過軟件算法將用戶暈車指數(shù)控制為4.15/s³,成功做到乘車不暈。

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此外,智慧新藍鯨3.0通過智慧算法進階,實現(xiàn)更為個性化的駕駛,能夠提供超千種駕駛模式、超百種個性玩法以及1個專屬駕駛包。其中,駕駛模式自適應(yīng)技術(shù),包含場景實時識別、駕駛風格聚類、駕駛模式自動匹配三大核心算法,隨著數(shù)據(jù)的不斷累計及場景的不斷豐富,算法模型實現(xiàn)不斷的優(yōu)化迭代,真正實現(xiàn)千人千面、常用常新。其次,開創(chuàng)性地推出行業(yè)首發(fā)的動力數(shù)據(jù)定制服務(wù)技術(shù),不僅支持App內(nèi)升級、分享,還引入駕駛PK等互動功能,為駕駛體驗增添娛樂和社交的元素。通過采用先進的大語言模型特征提取算法并結(jié)合知識圖譜與向量數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)個性化駕駛包的推薦,每500公里進行一次迭代更新。同時,通過聲—光—電多模融合控制技術(shù),打通數(shù)物融合及跨越數(shù)據(jù)融合的底層鏈路,實現(xiàn)動力底盤信號與聲音、光感的智能聯(lián)動和自定義場景編排,賦予用戶多模融合的全維豐富體驗。

北京商報記者 劉洋

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