隨著一輛懸掛“1000萬(wàn)輛”車(chē)牌的嵐圖知音駛下產(chǎn)線，11月14日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）宣布，中國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)首超千萬(wàn)輛。同時(shí)，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌透露，今年中國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已超千萬(wàn)輛。“從2009年的‘十城千輛’規(guī)模推廣起步，到2018年年產(chǎn)銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車(chē)用時(shí)近十年；再到2022年的年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，用時(shí)約四年；進(jìn)一步到今年產(chǎn)量首次突破年度1000萬(wàn)輛，僅用時(shí)約兩年。”

年產(chǎn)銷(xiāo)邁過(guò)千萬(wàn)輛大關(guān)，中國(guó)新能源車(chē)進(jìn)入沖刺期。今年以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速攀升。今年10月，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)146.3萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48%和49.6%，在汽車(chē)整體銷(xiāo)量中的占比升至46.8%。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量130.2萬(wàn)輛，占汽車(chē)國(guó)內(nèi)整體銷(xiāo)量的51.8%，環(huán)比增長(zhǎng)10.7%，同比增長(zhǎng)56.5%；出口12.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16%，同比增長(zhǎng)3.6%。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，今年10月新能源車(chē)內(nèi)銷(xiāo)與出口同比、環(huán)比實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)歷史新高，同時(shí)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占比已連續(xù)3個(gè)月超過(guò)50%。

值得一提的是，去年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)31.6%。中汽協(xié)方面曾預(yù)測(cè)，今年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)1150萬(wàn)輛。同時(shí)，據(jù)群智咨詢(xún)（Sigmaintell）預(yù)計(jì)，今年全球汽車(chē)出貨量約9100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約3%。據(jù)此，今年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望占全球汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的約12%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2015年開(kāi)始，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)九年位居全球首位。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占據(jù)世界新能源汽車(chē)銷(xiāo)量份額的68%。

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)狂奔下，中國(guó)車(chē)企更實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)分會(huì)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售中主流自主品牌占比達(dá)77%，造車(chē)新勢(shì)力占比達(dá)16%。這意味著，中國(guó)品牌（包括主流自主品牌和新勢(shì)力品牌）在新能源乘用車(chē)零售市場(chǎng)的占比已超90%，相當(dāng)于在中國(guó)市場(chǎng)每賣(mài)10輛新能源乘用車(chē)，其中9輛來(lái)自中國(guó)品牌。

另?yè)?jù)乘聯(lián)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年10月，廠商批發(fā)排名中比亞迪與奇瑞分別取得市場(chǎng)前兩名的成績(jī)，其中比亞迪以破50萬(wàn)輛的月銷(xiāo)成績(jī)遠(yuǎn)超曾占據(jù)中國(guó)車(chē)市半壁江山的“南北”大眾。2022年3月，比亞迪宣布全面“斷油”，并在當(dāng)年以全年186.3萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)達(dá)208.64%的成績(jī)奪得國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)冠寶座。而在此前，國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)冠位置長(zhǎng)期被合資品牌摘得。而從新能源零售排名來(lái)看，今年10月的前十排名中，僅有特斯拉一家外資車(chē)企。

不僅限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車(chē)也正加速“出海”，包括比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、長(zhǎng)城、吉利等多家品牌持續(xù)拓展海外市場(chǎng)。隨著中國(guó)新能源汽車(chē)品牌在全球汽車(chē)市場(chǎng)知名度的提升，中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)、創(chuàng)新力也成為眾多海外汽車(chē)品牌關(guān)注的焦點(diǎn)，“重倉(cāng)”中國(guó)技術(shù)。去年，廣汽豐田、豐田中國(guó)與小馬智行三方簽訂協(xié)議，推進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的無(wú)人化、規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用；同年，大眾汽車(chē)集團(tuán)與小鵬汽車(chē)計(jì)劃，聯(lián)手開(kāi)發(fā)新車(chē)型推向市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝表示，隨著自主品牌在新能源汽車(chē)賽道上崛起，中國(guó)企業(yè)在智能化技術(shù)、開(kāi)發(fā)平臺(tái)上的實(shí)力也得到全球車(chē)企認(rèn)可。在中國(guó)新能源汽車(chē)千萬(wàn)輛基礎(chǔ)上，中外車(chē)企的角色與地位正加速轉(zhuǎn)變。

 北京商報(bào)記者 劉曉夢(mèng)