一邊“畫(huà)餅”一邊善后，臺(tái)上臺(tái)下，極越呈現(xiàn)兩副面孔。在極越CEO夏一平發(fā)布內(nèi)部信直面困難、進(jìn)入“創(chuàng)業(yè)2.0”階段的第二天，位于上海嘉定葉城路1688號(hào)的總部?jī)?nèi)，極越汽車(chē)員工堵門(mén)維權(quán)。12月12日，極越汽車(chē)上海總部的員工圍堵夏一平，要求對(duì)方就公司解散、員工賠償事宜給出解決方案。夏一平向員工承諾：“我不會(huì)跑路，在積極解決問(wèn)題，請(qǐng)大家給我一些時(shí)間。”而此時(shí)，夏一平背后墻上“中國(guó)智能汽車(chē)史上，必將擁有每個(gè)極越人的名字”的公司愿景顯得頗為諷刺。

12月11日，極越汽車(chē)已被大規(guī)模裁員、欠直播服務(wù)費(fèi)、原地解散等傳聞包圍。下午，夏一平在視頻會(huì)上與全員進(jìn)行溝通，其中坦言公司正遇到困難，需要立即調(diào)整并進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段，管理層則將全力以赴與全體員工共渡難關(guān)。同時(shí)，一封極越汽車(chē)發(fā)布的內(nèi)部信顯示，極越汽車(chē)將進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段，將做好四個(gè)方面事情，其中包括堅(jiān)持核心技術(shù)的長(zhǎng)期投入以保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；加強(qiáng)銷(xiāo)售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；合并職能重復(fù)的部門(mén)與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程，以及削減短期內(nèi)無(wú)法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目。同時(shí)，對(duì)于拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)等問(wèn)題，極越汽車(chē)方面稱(chēng)，正積極進(jìn)行財(cái)務(wù)調(diào)整，有序安排款項(xiàng)支付，希望相關(guān)方給予理解和支持。而此次極越汽車(chē)的內(nèi)部調(diào)整，將不影響車(chē)輛服務(wù)及各渠道正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，極越汽車(chē)正協(xié)調(diào)各方面資源應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)并積極推進(jìn)融資。

此時(shí)，極越汽車(chē)給外界傳遞出將開(kāi)源節(jié)流，但此后情況急轉(zhuǎn)直下。一位極越汽車(chē)員工對(duì)北京商報(bào)記者表示，視頻會(huì)議后，人事部便啟動(dòng)善后，開(kāi)始與各部門(mén)員工談話并給出兩個(gè)選擇：一為今年12月16日前自愿離職并簽署協(xié)議，賠償方案為N+1，賠償款在明年2月15日前到位（但不保證，因?yàn)?ldquo;統(tǒng)一口徑?jīng)]錢(qián)了”）；二為停薪留職，不繳納社保和公積金。而上述極越汽車(chē)員工表示，圍堵夏一平討要說(shuō)法的導(dǎo)火索，一方面來(lái)自未提前說(shuō)明便“原地解散”，另一方面今年11月的公積金和社保，公司也未繳納。“斷繳意味著很多在上海、北京工作的員工，在戶口、購(gòu)房等方面均將受到影響。”她說(shuō)。對(duì)此，夏一平表示：“我們確實(shí)不得不面臨當(dāng)前在現(xiàn)金流方面短缺的現(xiàn)實(shí)。在當(dāng)前的情況下，我們無(wú)法按時(shí)支付社保和個(gè)稅。我知道很多員工為子女上學(xué)、買(mǎi)房、居住證等需要連續(xù)5年或3年的社保，我們?cè)诖艘矠橛行枰孕薪簧绫５耐瑢W(xué)提供一些選擇，具體操作的方案請(qǐng)大家與各級(jí)主管和HR溝通。”

極越汽車(chē)員工討要說(shuō)法的同時(shí)，12月12日，夏一平所稱(chēng)的“渠道正常運(yùn)轉(zhuǎn)”也并未兌現(xiàn)。有消息稱(chēng)，目前極越汽車(chē)門(mén)店均暫停營(yíng)業(yè)，全國(guó)的試駕車(chē)均上鎖等待處理。一位極越汽車(chē)展廳工作人員對(duì)北京商報(bào)記者表示，12月11日在收到極越汽車(chē)內(nèi)部信后，門(mén)店也開(kāi)視頻會(huì)通知明天不用上班了。事實(shí)上，很多極越汽車(chē)員工表示，得知公司“解散”的消息和外界是同步的，此前毫無(wú)征兆，雖然內(nèi)部也猜測(cè)會(huì)進(jìn)行調(diào)整和重組，但并沒(méi)想到是“猝死”。

有消息稱(chēng)，此次極越汽車(chē)“原地解散”，源于股東方之一的百度向極越汽車(chē)追投資金前進(jìn)行審計(jì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其存在近70億元的“窟窿”，隨即決定撤資。同時(shí)，由于拖欠代工款，為極越汽車(chē)生產(chǎn)整車(chē)的吉利汽車(chē)也停止生產(chǎn)。在外界看來(lái)，作為吉利與百度的合作企業(yè)，極越汽車(chē)陷入困境的根本原因在于缺乏“造血”能力。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，極越汽車(chē)交付新車(chē)超1.4萬(wàn)輛，不及理想、問(wèn)界等造車(chē)新勢(shì)力頭部品牌的月銷(xiāo)成績(jī)。為幫助極越提升知名度和品牌力，夏一平親自下場(chǎng)開(kāi)啟全員營(yíng)銷(xiāo)，其在各大社交媒體開(kāi)設(shè)賬號(hào)，通過(guò)短視頻、直播等方式，向外界傳遞極越汽車(chē)的產(chǎn)品性能和優(yōu)勢(shì)，但效果不算明顯。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，健康的現(xiàn)金流非常重要，通過(guò)融資、股東“輸血”等方式，能夠解決新造車(chē)企業(yè)的資金難題，但最終還是要依靠產(chǎn)品才能在市場(chǎng)站穩(wěn)，如果長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法證明企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的可能性，不能通過(guò)產(chǎn)品打開(kāi)市場(chǎng)，企業(yè)很難再獲得外部支撐。

北京商報(bào)記者 劉曉夢(mèng)