保有量超2400萬輛、年銷超千萬輛，國(guó)內(nèi)新能源車狂奔下，車企自建充電網(wǎng)絡(luò)逐漸打破各自“閉環(huán)”，做大補(bǔ)能“蛋糕”。1月6日，小鵬汽車和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）宣布，雙方在國(guó)內(nèi)超快充網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作并簽署諒解備忘錄。根據(jù)諒解備忘錄達(dá)成的共識(shí)，小鵬汽車和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）將相互開放其專有的超快充網(wǎng)絡(luò)，小鵬汽車和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）將為車主提供一個(gè)擁有2萬多充電終端、覆蓋中國(guó)420座城市的超快充網(wǎng)絡(luò)。此外，雙方還將探討共同合作建設(shè)聯(lián)合品牌的超快充站。

隨著新能源汽車的崛起，如何高效補(bǔ)能成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟聯(lián)合能鏈智電發(fā)布的《2022中國(guó)電動(dòng)汽車用戶充電行為白皮書》顯示，大部分用戶對(duì)于充電時(shí)間較為敏感，96%的用戶會(huì)選擇充電效率高的快充樁，新能源汽車用戶對(duì)于快充的需求將進(jìn)一步提高。為此，各大電池廠商開始升級(jí)技術(shù)，能夠滿足快充需求的4C、5C電池落地上車。然而，車輛通過升級(jí)電池縮短充電時(shí)長(zhǎng)，但補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)不足卻成為制約因素。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年11月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1235.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)49.5%。而公安部發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2472萬輛。同時(shí)，2024年新能源汽車銷量已突破1000萬輛，這意味著，充電樁的布局速度遠(yuǎn)比不上新能源汽車保有量的提升。

在外界看來，即便車企與電池企業(yè)不斷研發(fā)快充電池，但受制于基礎(chǔ)設(shè)施配套不足，目前新能源汽車超充效果很難完全發(fā)揮。為解決補(bǔ)能問題，車企紛紛下場(chǎng)自建超充樁。然而，車企各自為戰(zhàn)地鋪設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，雖然充電設(shè)施數(shù)量得以提升，但服務(wù)對(duì)象單一，充電樁布局難以形成網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，何時(shí)達(dá)成互聯(lián)互通成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。2022年，國(guó)家發(fā)展改革委等部門發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》明確提出，要加強(qiáng)充換電技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)支撐。加強(qiáng)跨行業(yè)協(xié)作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)各方協(xié)同升級(jí)。推動(dòng)主要應(yīng)用領(lǐng)域形成統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)。完善新能源汽車電池和充電設(shè)施之間的數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，互聯(lián)互通平臺(tái)對(duì)于提升消費(fèi)者充電服務(wù)使用的便捷性有一定的幫助，消除用戶充電服務(wù)使用壁壘，更好提供線上、線下服務(wù)。因此要促進(jìn)信息互聯(lián)互通，形成能源補(bǔ)給一張網(wǎng)，鼓勵(lì)主機(jī)廠之間、充電運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)設(shè)施互聯(lián)互通。

充電設(shè)施互聯(lián)互通正成為進(jìn)一步擴(kuò)容新能源汽車市場(chǎng)關(guān)鍵。目前，不僅小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)，眾多車企都已意識(shí)到這一問題。2023年4月，特斯拉宣布正式在中國(guó)大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點(diǎn)開放充電站，推動(dòng)“充電網(wǎng)絡(luò)開放試點(diǎn)計(jì)劃”落地。此外，特斯拉宣布，今年特斯拉中國(guó)首批V4超級(jí)充電站即將落地，將向更多的第三方車型開放。作為車市新進(jìn)選手，小米汽車迅速與“蔚小理”達(dá)成共識(shí)，接入其充電網(wǎng)絡(luò)。2024年，小米汽車官宣，與蔚來、小鵬汽車、理想汽車啟動(dòng)充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)合作。根據(jù)合作協(xié)議，“蔚小理”充電資源入駐小米充電地圖，小米車主將可以在充電地圖上實(shí)時(shí)查看蔚來1.4萬個(gè)充電樁、小鵬9000個(gè)充電樁以及理想6000個(gè)充電樁的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。2024年以來，長(zhǎng)安、吉利、上汽通用、小鵬、智己等多家車企接入蔚來充電網(wǎng)絡(luò)，截至今年1月3日，蔚來已接入第三方充電樁超117萬個(gè)。

不僅如此，小范圍內(nèi)的充電樁合作共享也開始“破冰”。此前，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將以50∶50的股比在中國(guó)成立合資公司，在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)向公眾開放的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，該合資公司計(jì)劃至2026年底在中國(guó)建設(shè)至少1000座超級(jí)充電站、約7000個(gè)超充樁。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相比自建模式，車企采取多方合作、開放充電樁模式能更有效提升基建布局。同時(shí)，開放充電網(wǎng)絡(luò)對(duì)車企而言，一方面可以引入更多車型充電從而降低企業(yè)自身運(yùn)營(yíng)成本，另一方面有更多充電網(wǎng)絡(luò)加持更有助于銷量提升。

北京商報(bào)記者 劉曉夢(mèng)