年內(nèi)最大IPO即將上市交易！根據(jù)安排，國貨航（001391）將于12月30日登陸A股市場(chǎng)。

據(jù)了解，國貨航發(fā)行價(jià)格為2.3元/股，超額配售選擇權(quán)行使前，公司募集資金總額約為30.39億元；超額配售選擇權(quán)全額行使后，公司募集資金總額約為34.95億元，為年內(nèi)最大的IPO項(xiàng)目。

國貨航表示，公司將結(jié)合自身實(shí)際經(jīng)營需要和發(fā)展目標(biāo)，在實(shí)際募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后，全部用于飛機(jī)引進(jìn)及備用發(fā)動(dòng)機(jī)購置、綜合物流能力提升建設(shè)、信息化與數(shù)字化建設(shè)。

招股書顯示，國貨航主要業(yè)務(wù)包括航空貨運(yùn)服務(wù)、航空貨站服務(wù)和綜合物流解決方案三大板塊，公司歸屬于交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)中的航空運(yùn)輸業(yè)。公司控股股東為中國航空資本控股有限責(zé)任公司（以下簡稱“中國航空資本”），實(shí)際控制人為中國航空集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中航集團(tuán)”）。截至招股書簽署日，中國航空資本直接持有公司45%股權(quán)；中航集團(tuán)持有中國航空資本100%股權(quán)，并通過中國航空資本間接持有公司45%股份。

業(yè)績表現(xiàn)方面，2021—2023年，國貨航實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入分別為243.05億元、230.76億元、149.19億元；對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤分別為43.42億元、31.08億元、11.53億元。

國貨航表示，公司營業(yè)收入和凈利潤金額減少，主要系2022年以來，一方面因全球多個(gè)國家逐步加大航空運(yùn)力投放，進(jìn)而導(dǎo)致航空貨運(yùn)價(jià)格水平出現(xiàn)下滑；另一方面，受全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長放緩、俄烏沖突等重大不利事件影響，航空貨運(yùn)需求有所下降。

值得注意的是，2024年上半年，國貨航實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入89.69億元，同比增長48.15%；對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤6.66億元，同比增長40.8%。此外，2024年前三季度，國貨航營收、凈利分別同比增長44.81%、71.07%。

對(duì)于2024年前三季度公司經(jīng)營業(yè)績大幅提升的原因，國貨航表示，主要系隨著航空貨運(yùn)行業(yè)逐步恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行以及全球供應(yīng)鏈體系的逐步穩(wěn)定，疊加跨境電商對(duì)航空貨運(yùn)的旺盛需求，航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)及貨郵周轉(zhuǎn)量亦開始從2023年初的行業(yè)低點(diǎn)逐步回升。

中國城市發(fā)展研究院農(nóng)文旅產(chǎn)業(yè)振興研究院常務(wù)副院長袁帥告訴北京商報(bào)記者，近年來，航空運(yùn)輸業(yè)在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中保持了穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。展望未來，航空運(yùn)輸業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長的發(fā)展趨勢(shì)。

“隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展，航空運(yùn)輸需求將持續(xù)增長。同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型將成為推動(dòng)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?rdquo;袁帥進(jìn)一步談道，綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展也將成為航空運(yùn)輸業(yè)的重要議題，企業(yè)需要加大環(huán)保投入和技術(shù)研發(fā)，降低碳排放和環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏。

針對(duì)相關(guān)問題，北京商報(bào)記者致電國貨航董秘辦公室進(jìn)行采訪，不過電話未有人接聽。

北京商報(bào)記者 董亮 王蔓蕾